本產(chǎn)品由收集、控制電池組信息的模擬前端LSI“ML5238”和監(jiān)視、控制模擬前端LSI的微控制器LSI“ML610Q486P”構(gòu)成。內(nèi)置支持高達100mA的電池平衡用開關(guān)，無需外置電池平衡電路，而且，可以檢測鋰離子電池的過充電、過放電狀態(tài)，直接驅(qū)動外置的充放電控制用FET進行充放電控制。
本產(chǎn)品現(xiàn)計劃于2013年2月份開始“ML5238”在 LAPIS Semiconductor Miyazaki Co., Ltd.(日本宮崎市)、“ML610Q486P”在LAPIS Semiconductor Miyagi Co., Ltd. (日本宮城縣黑川郡）進行量產(chǎn)出貨。
近年來，全球性環(huán)境保護行動要求有效利用能源，在工控、消費電子領(lǐng)域，能效較高的鋰離子電池取代鉛蓄電池的速度日益加快。尤其是隨著近年來電動自行車的普及，為了減輕對環(huán)境的影響和實現(xiàn)電池本身輕量化，以往的鉛蓄電池逐漸被鋰離子電池取代，電動工具中使用鋰離子電池組的產(chǎn)品也在不斷增加。
作為確保鋰離子電池組安全性的電池保護LSI，LAPIS Semiconductor已經(jīng)實現(xiàn)了電動自行車中需求較大的最多支持達13節(jié)電池的“MK5207”、“MK5208”的量產(chǎn)。這兩款產(chǎn)品由模擬前端用IC和微控制器芯片組構(gòu)成，通過追加、變更微控制器程序可以滿足每個系統(tǒng)各自的要求，主要用于電動自行車用途。
并且，在鋰離子電池中，正極材料使用磷酸鐵的磷酸鐵鋰離子電池由于材料中不使用鈷類稀土，熱失控的危險性較小，安全性較高，因此需求量有望增加。
但是，這種磷酸鐵鋰離子電池的電壓(3.2～3.3V)比一般的鋰離子電池的電壓(3.6～3.7V)低，為了產(chǎn)生相同的電壓需要增加所使用的電池節(jié)數(shù)，因此，對支持更多節(jié)數(shù)電池保護LSI的需求高漲。
為了滿足這種需求，此次，LAPIS Semiconductor開發(fā)出面向搭載5～16節(jié)串聯(lián)鋰離子電池組系統(tǒng)的LSI芯片組“MK5238”。不僅支持80V高耐壓制造工藝、業(yè)界最多達16節(jié)鋰離子電池組，而且工作時的耗電量與以往產(chǎn)品相同，另外，關(guān)閉電源時的耗電量接近于零，特別是大幅降低了長期保管時的電池組負擔。
此外，內(nèi)置支持100mA的電池平衡用開關(guān)，無需外置電池平衡電路，可實現(xiàn)低成本的系統(tǒng)。另外，可驅(qū)動的外部LED多達5個，可輕松配置電池剩余電量顯示功能，同時，與溫度計連接可監(jiān)測最多達8處的溫度，可打造更加安全的系統(tǒng)。
LAPIS Semiconductor今后還會進一步完善面向消費電子、工控設備以及其他車載用途的多節(jié)串聯(lián)鋰離子電池組的商品陣容。
＜特點＞
1） 支持多達16節(jié)串聯(lián)電池組
僅1枚芯片即可支持達到業(yè)界最高級別的5～16節(jié)串聯(lián)鋰離子電池組。與其他公司產(chǎn)品相比，可簡單輕松的配置更高電壓的系統(tǒng)。從以往的13節(jié)鋰電池組結(jié)構(gòu)系統(tǒng)替換為這種16節(jié)磷酸鐵鋰電池組結(jié)構(gòu)系統(tǒng)非常容易。
2） 高精度的電壓測定
可高精度地對每節(jié)電池的電壓進行檢定。電壓測定／檢測精度為±10mV (均為typ.值)。
3） 充放電控制用FET的驅(qū)動輸出
由于可以直接驅(qū)動充放電控制用FET的柵極端子，因此無需追加驅(qū)動IC。
4） 耗電量低
工作時的電流與本公司以往產(chǎn)品相同，另外，關(guān)閉電源時的耗電量接近于零，特別是可減少電池組長期保管時的電池負擔。
通常工作時 250μA (typ)
關(guān)閉電源時 0.1μA (typ)
＜應用領(lǐng)域＞
*電動自行車（尤其適用于使用磷酸鐵鋰離子電池的系統(tǒng)）
*電動工具
*UPS（不間斷電源裝置）
＜銷售計劃＞
*商品名： MK5238 （ML5238, ML610Q486P）
ML5238與ML610Q486P也可單獨銷售。
*樣品出貨時間： 出貨中
*樣品價格： 700日元（不含稅）
*評估板（單體）：供應中（僅限出借）
*量產(chǎn)出貨時間： 2013年2月開始
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