M-Bus通信標(biāo)準(zhǔn)憑什么成為歐洲智慧城市新寵？

在物聯(lián)網(wǎng)(IoT)領(lǐng)域有越來越多應(yīng)用開始采納無線M-Bus通訊協(xié)議；意大利有個(gè)為期一年的智慧城市計(jì)劃，就在這個(gè)月布建了2萬5,000套M-Bus系統(tǒng)，而意大利政府當(dāng)局打算在全國布署1,200萬個(gè)物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)。

 

169 MHz 頻段的M-Bus技術(shù)會(huì)被采用，部分原因?yàn)樗菤W盟標(biāo)準(zhǔn)(EN 13757-4)，此外它的成本與功耗都比蜂窩競爭技術(shù)低得多；負(fù)責(zé)該智慧城市計(jì)劃的電信運(yùn)營商Telecom Italia項(xiàng)目經(jīng)理Roberto Gavazzi表示：“LTE-M與蜂窩IoT技術(shù)都很有前途，但是還需要等2至3年的時(shí)間。”上述M-Bus系統(tǒng)是布署于意大利北部大城杜林(Turin)。

 

杜林的智慧城市計(jì)劃是歐盟名為“Almanac”之智慧城市聯(lián)合研究項(xiàng)目的一部分，丹麥的哥本哈根(Copenhagen)以及瑞典的斯德哥爾摩(Stockholm)也有參與；不過到目前為止只有杜林選擇采用M-Bus通訊協(xié)議，其他城市可以自由選擇不同的技術(shù)。

 

 

意大利杜林的智慧城市計(jì)劃選擇采用M-Bus 無線節(jié)點(diǎn)

 

其他低功耗的廣域網(wǎng)通訊協(xié)議還有LoRa、Sigfox以及Ingenu等，紛紛冒出頭來搶著填補(bǔ)蜂窩網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用空隙，但那些都不是標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)，M-Bus則是歐盟委員會(huì)在2005年訂定的標(biāo)準(zhǔn)。

 

意大利政府打算在2018年以前將該國國內(nèi)六成的天然氣表(gas meter)連網(wǎng)，也就是要安裝1,200萬套M-Bus系統(tǒng)；Gavazzi在一場于丹麥哥本哈根舉行的智慧城市展上表示：“1,200萬個(gè)節(jié)點(diǎn)是相當(dāng)大的數(shù)量”；2007年英國在格洛斯特建立了“智能屋”試點(diǎn)，將傳感器安裝在房子周圍，傳感器傳回的信息使中央電腦能夠控制各種家庭設(shè)備。

 

根據(jù)有供應(yīng)M-Bus芯片的德州儀器(TI)消息來源指出，法國也打算從明年開始使用169 MHz頻段，為天然氣/水表布署無線M-Bus；德國與荷蘭則是要使用868MHz頻段布署該技術(shù)。

 

該方案對Telecom Italia 來說是可行的，因?yàn)樵摴灸軐o線M-Bus與其蜂窩網(wǎng)絡(luò)平行布署，利用現(xiàn)有的技術(shù)人員、天線與發(fā)射塔；無論如何，該電信營運(yùn)商現(xiàn)在正要面對的大任務(wù)是，讓無線M-Bus能覆蓋整個(gè)杜林市。

 

Telecom Italia是委托集團(tuán)旗下的系統(tǒng)廠商Olivetti，為該網(wǎng)絡(luò)打造數(shù)十個(gè)無線M-Bus中樞器(concentrator)；Gavazzi表示：“M-Bus市場還不成熟，所以我們決定內(nèi)部自行開發(fā)設(shè)備。”

 

在M-Bus官網(wǎng)(http://www.m-bus.com)上有列了數(shù)十家相關(guān)廠商，但主要都是小型運(yùn)營商；芯片供貨商則包括Silicon Labs與TI，它們都參與了開發(fā)M-Bus原始規(guī)格，以做為公共事業(yè)儀表的低成本網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。

 

 

智慧城市投資回報(bào)和商機(jī)仍不明朗

 

杜林智能城市計(jì)劃的目標(biāo)是測試一系列的應(yīng)用，包括廢棄物管理、照明、能源、停車甚至公用自行車以及服務(wù)型機(jī)器人；不過還不清楚這些應(yīng)用之中有哪些會(huì)成為可行的商機(jī)。

 

目前該計(jì)劃的客戶是尋求節(jié)省支出、提高生活質(zhì)量的市政府機(jī)構(gòu)與公用事業(yè)，未來可能會(huì)有私人企業(yè)為智慧城市應(yīng)用發(fā)現(xiàn)投資回報(bào)；Gavazzi表示：“Telecom Italia的經(jīng)理們也常常問我與商機(jī)相關(guān)的問題，”但是現(xiàn)在他也沒有明確的答案。

 

此外杜林智能城市計(jì)劃也采用了一個(gè)全新的跨平臺物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議OneM2M，該協(xié)議是由歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)(European Telecommunications Standards Institute，ETSI)在今年1月批準(zhǔn)。

 

 

ETSI的OneM2M協(xié)議提供一個(gè)服務(wù)層，可避開物聯(lián)底紋層網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用程序開發(fā)商差異

 

OneM2M提供了一個(gè)在各種應(yīng)用程序與蜂窩、Zigbee等不同網(wǎng)絡(luò)之間的抽象層，它重復(fù)利用了寬帶論壇(Broadband Forum)的TR-069標(biāo)準(zhǔn)元素，以及由開放移動(dòng)聯(lián)盟(Open Mobile Alliance)所定義的網(wǎng)絡(luò)管理功能。

 

主導(dǎo)OneM2M協(xié)議訂定的Enrico Scarrone表示，該協(xié)議的支持者期望歐盟當(dāng)局能在2017年建立一個(gè)類似消費(fèi)性電子CE認(rèn)證標(biāo)志的OneM2M標(biāo)志，以區(qū)別可互通產(chǎn)品。目前有數(shù)個(gè)OneM2M試驗(yàn)正在進(jìn)行，不過只有韓國電信(SK Telecom)布建了采用該軟件的平臺原型。

 

Gavazzi表示，OneM2M將會(huì)是杜林智能城市計(jì)劃的軟件堆棧之心臟：“該平臺的動(dòng)力位于北向接口(north-bound interface)，”是采用Restful 應(yīng)用程序編程接口(API)，因此智慧城市開發(fā)者：“不必搞懂Sigfox或LoRa等網(wǎng)絡(luò)，只要會(huì)Web語言──功能非常強(qiáng)。”