物聯(lián)網(wǎng) 電子實(shí)驗(yàn)?zāi)K
發(fā)那科（Fanuc）和思科系統(tǒng)（Cisco）2016年1月21日共同宣布，將在旨在提高工業(yè)機(jī)器人開工率的解決方案方面展開合作。聯(lián)手打造一座物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，讓Fanuc可監(jiān)管工廠廠房每一個(gè)機(jī)器人，并且預(yù)測(cè)機(jī)器人異常狀況，在機(jī)器人出現(xiàn)問題以前先加派技術(shù)人員進(jìn)行維修作業(yè)。
發(fā)那科將使用思科系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及系統(tǒng)，向使用發(fā)那科機(jī)器人的用戶提供解決方案。將力爭于2016年夏季到秋季期間開始提供解決方案。
該解決方案可在工場(chǎng)中運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器人發(fā)生故障之前，根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)的分析結(jié)果來預(yù)測(cè)故障的種類及發(fā)生時(shí)間。這樣便可事先采取更換部件等適當(dāng)應(yīng)對(duì)措施，從而減少停機(jī)時(shí)間并降低成本。據(jù)某汽車廠商推算，在意外停機(jī)時(shí)間內(nèi)，每分鐘會(huì)平均產(chǎn)生200萬日元的損失。
據(jù)發(fā)那科專務(wù)董事、機(jī)器人事業(yè)本部長稻葉清典介紹，以往大多在發(fā)生故障后調(diào)查原因，這種方法在減少停機(jī)時(shí)間上存在極限。而發(fā)那科的目標(biāo)是通過事先預(yù)測(cè)，最終“使停機(jī)時(shí)間減少為零”（稻葉清典）。因此，發(fā)那科將該解決方案稱為“零停機(jī)時(shí)間（ZDT）解決方案”。即便是發(fā)生了故障，該解決方案也可通過分析運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)來迅速查明故障原因，可將停機(jī)時(shí)間減少至最小限度。
在汽車大廠商的工廠成功實(shí)施驗(yàn)證
在此次發(fā)布合作消息之前，發(fā)那科和思科系統(tǒng)日本兩公司利用12個(gè)月的時(shí)間，在汽車大廠商位于北美的工廠實(shí)施了ZDT解決方案的中試項(xiàng)目。在這一期間，成功將機(jī)器或生產(chǎn)設(shè)備的停機(jī)時(shí)間減少為零，提高了綜合設(shè)備效率（OEE：Overall Equipment Efficiency）。
ZDT解決方案將機(jī)器人配備的電機(jī)及傳感器等的數(shù)據(jù)收集至設(shè)置在工廠中的服務(wù)器（ZDT服務(wù)器），利用ZDT服務(wù)器來分析數(shù)據(jù)。當(dāng)捕捉到故障預(yù)兆時(shí)，就會(huì)發(fā)出警報(bào)。并且還可將數(shù)據(jù)發(fā)送至發(fā)那科的數(shù)據(jù)中心，實(shí)施更深度的分析。該解決方案將作為選配服務(wù)，向使用發(fā)那科機(jī)器人的用戶提供。價(jià)格尚未公布。目前該解決方案還不能運(yùn)用發(fā)那科一直在致力開發(fā)的人工智能技術(shù)（AI），但今后“將使人工判斷操作能夠由AI來替代”。
思科系統(tǒng)日本為實(shí)現(xiàn)分散處理大量數(shù)據(jù)的“邊緣計(jì)算”提供相關(guān)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及服務(wù)器。發(fā)那科的數(shù)據(jù)中心也是作為私有云在思科系統(tǒng)日本的服務(wù)器上構(gòu)筑的。
目前，GE計(jì)劃將在旗下100座廠房安裝思科的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
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