被動元件作為基礎元件，始終存在著生生不息的市場，受全球電子產(chǎn)業(yè)熱潮的推動，電阻在新興應用領域的需求甚為可期。同時，面向從工業(yè)到消費類電子的不同應用，電阻器的高性能以及小型化是永恒不變的追求。
從個體來看，世達柏科技(SEI) 2015年應用類別的銷量比例方面: 電源供應器37.3%, 消費類別27.9%,工業(yè)類別19.6%,網(wǎng)通類別4.6%,醫(yī)療類別4.2%,其他類別6.4%。
近2年業(yè)績增長幅度呈2位數(shù)成長。光頡科技業(yè)績較去年同期成長6.25%。Vishay中國區(qū)電阻/電感部門高級行銷經(jīng)理譚世棋表示，以收入衡量，Vishay是世界最大的電阻器生產(chǎn)商之一。我們的工廠遍布全球，如美洲、歐洲和亞洲。Vishay擁有非常多種電阻器技術。我們專注于性能、可靠性和技術。
工業(yè)和汽車電子對電阻的嚴苛要求與挑戰(zhàn)
“工業(yè)與汽車電子對電阻器產(chǎn)品要求,較一般消費性電子嚴苛,主要是要求產(chǎn)品失效率要低，長時間使用后的變化量要小，且對惡劣環(huán)境下使用時產(chǎn)品要能正常運作，也就是耐環(huán)境能力要好。”光頡科技研發(fā)經(jīng)理邵建民說道。
材料因長時間使用往往因耐環(huán)境能力與耐電壓沖擊能力的不足出現(xiàn)了早衰現(xiàn)象，而在于工業(yè)類與汽車電子等級的產(chǎn)品，對于環(huán)境的耐受能力上，還必須增加抗硫器的功能，以避免端子因硫氣與材料產(chǎn)生硫花,進而造成斷路的問題。光頡科技獨特的端子保護技術，展開到汽車用電子等級，提高了汽車電子零件環(huán)境使用上的耐受能力，并增強產(chǎn)品對于電力輸送產(chǎn)生突波的耐受能力，在汽車電源管理與影音設備的應用上，可達到不錯的穩(wěn)定能力。
世達柏科技股份有限公司資深工程師楊志哲認為，目前，面向工業(yè)、汽車電子等應用，電阻器面臨的技術挑戰(zhàn)是在貼片電阻操作溫度的延伸與貼片電阻散熱效能的提升方面。
楊志哲解析，以車用電子為例,?在AEC-Q200的測試規(guī)范里, 電阻類需能操作在-40℃到+125℃, ?但是絕大部分的厚膜與薄膜貼片電阻的功率減額轉折點是發(fā)生在70℃, ?在70℃以內(nèi)的電阻功率是維持額定功率, 但是超過70℃的電阻功率是隨著溫度的上升而下降, 這對車用電子設計者而言必須做功率減額的計算, 以維持電阻在剩余的功率下能用安全運作。?在未來SEI發(fā)展貼片電阻的功率減額點能延伸到+125℃, 有利減少車用電子設計者在功率減額的計算。
另一方面，對于貼片電阻散熱效能的提升，以電流檢測貼片電阻為例,?電流檢測貼片電阻其低電阻值流過更高的電流, 需要更高功率與更大的尺寸的規(guī)格, 為了滿足電流檢測貼片電阻流過更高的電流,電子電路設計者一般會考慮使用更大尺寸大功率的電流檢測貼片電阻或是并聯(lián)多顆電流檢測貼片電阻, 這樣一來大量占據(jù)了電路板空間。并聯(lián)多顆電流檢測貼片電阻的缺點在于需要計算并聯(lián)后的匹配電阻值,例如使用不同電阻值形成并聯(lián)后的匹配電阻值, 這使得大部份的電流會流過較低電阻值的電流檢測貼片電阻, 造成大部分電流檢測貼片電阻的熱點不平均分布于各電流檢測貼片電阻,使得電阻壽命減少。
在不增加電阻占據(jù)電路板空間與成本的考慮下, 長端電極的電流檢測貼片電阻是世達柏科技(SEI)發(fā)展的方向。我們已經(jīng)成功發(fā)展尺寸0612 / 1.5W的金屬箔電流檢測貼片電阻CSRF0612, 與相同占據(jù)電路板空間的CSRF1206/ 1W相比多了0.5W, 更有助于流通更高的電流與提升電阻的散熱效能。
Vishay電阻器產(chǎn)品的目標市場是具有長期穩(wěn)定性和高精度要求的汽車和工業(yè)應用。譚世棋說，我們的產(chǎn)品采用帶引線、表貼及陣列式等多種封裝形式。此外，我們還提供高脈沖負載；高壓（如MELF高壓）；高精度、高壓（如TNPV高壓）；耐硫RCA/e3以及許多其他特種電阻器系列。工業(yè)應用要求更高的浪涌和更高的電壓承受能力。在汽車應用中，特別是在混合動力及電動汽車應用中，需要更大的電流。我們擁有改進過的高功率薄膜電阻和大電流600A+分流器來迎接這些挑戰(zhàn)。
電阻的小型化不在體積在配套
在電阻的小型化方面，盡管有03015，但大多數(shù)廠商目前最小尺寸產(chǎn)品仍為01005。譚世棋表示，電阻器的尺寸還有可能比01005更小，限制反而是在貼片機的能力上。一個選擇是使用片式電阻器陣列，亦即多個電阻器置于單一封裝之內(nèi)。片式電阻器陣列的一個附帶好處是其有助于減小電路板空間和貼片機動作的次數(shù)，從而節(jié)省成本。
世達柏科技(SEI)目前在厚膜貼片電阻RMCF系列已經(jīng)有01005尺寸,根據(jù)小型化的穿戴式設備與微形機械智能電路的應用需求, 世達柏將持續(xù)朝向更小尺寸的貼片電阻發(fā)展。至于朝向何種小尺寸進行, 楊志哲表示，會依據(jù)所合作的客戶電路板尺寸與電路板上零件的密集程度而定。
對于產(chǎn)品小型化與產(chǎn)品功能應用的提升,一直都是光頡科技發(fā)展策略之一。邵建民認為，雖然目前最小尺寸之產(chǎn)品為01005的型別,但這并非物理的極限,我司目前的研發(fā)能力已經(jīng)能制造出更小型的零件,但尚無相關的市場需求,也無相對應的量產(chǎn)設備可使用,客戶端也尚未有能使用更小零件的對應機臺與設備,所以現(xiàn)階段最小的零件仍為01005。不過相信現(xiàn)在各相關設備廠也在進行小型化零件生產(chǎn)所需設備的開發(fā),當市場需求或相關設備成熟后,零件往小型化發(fā)展是必然趨勢。
新能源與無人機的成長潛力
依據(jù)Navigant Research公司的研究報告顯示,?以新能源車的電池動力車在全球市場為例, 在2014 ~ 2035年間, 其增長幅度達到72.4%, 并達到2億輛新能源車, 平均年成長率到達3.5%.世達柏科技(SEI)針對新能源車的產(chǎn)品支持, 特別是在動力電池的電流檢測方面做好了準備并推出一系列新能源車用動力電池的電流檢測電阻與大功率的預充電阻, 以滿足客戶的需求。?在未來新能源車用動力電池與備用動力電池等的使用增長可期的情況下, 世達柏科技(SEI)預估新能源車用的電流檢測電阻與大功率的預充電阻平均年成長率會高于3.5%。
目前世達柏科技(SEI)認為能量儲存系統(tǒng)ESS (Energy Storage System), 新能源車用動力電池模塊(Power Battery Module)與無人機(Drone)是比較有潛力, SEI也積極投入相關電阻產(chǎn)品的應用開發(fā), 特別是在電流檢測電阻方面。在能量儲存系統(tǒng)ESS方面, 我們認為家庭能量儲存系統(tǒng)與小區(qū)型的能量儲存系統(tǒng)的應用成長可期, 相關的電池管理電路來量測電流與電量的電流檢測電阻需求量也比較大; 在新能源車用動力電池模塊(Power Battery Module)方面如上所敘述, 并且各個國家在新能源車充電方案的完善下, 例如充電樁的建置與移動式無線充電的開發(fā)建置, 相關的電流檢測電阻與大功率的預充電阻需求量也逐漸增加; 在無人機方面經(jīng)過我司世達柏科技(SEI)的研究, 一臺無人機旋翼的電阻調(diào)速器, 例如四個旋翼的無人機, 會使用4到12個電流檢測貼片電阻, 在當今無人機的應用蓬勃發(fā)展下, 電流檢測貼片電阻需求量也相對比較大。
“目前我們鎖定在中國市場作為我們的推廣點。在中國政府大力對新能源的政策支持下與無人機產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展, 對于未來世達柏科技(SEI)的電流檢測電阻在這一塊的生意發(fā)展, 會有很大的幫助。”楊志哲說道。
譚世棋也認為，未來，機器人、無人機和新能源將是研發(fā)和應用工程的熱點領域。市場將持續(xù)需要高精度、具有長期穩(wěn)定性、堅固耐用和免維護的產(chǎn)品。Vishay的長期戰(zhàn)略是向客戶提供高品質(zhì)和可信賴的各種電子元件。
“以目前新能源汽車來看,主要為中國市場主推這一塊,但汽車并不如一般消費性電子,能夠快速地進入市場解普及,所以能帶來多大的需求無法明確的估計,有新產(chǎn)品推出勢必會帶來需求的增長。”邵建民進一步表示，例如物聯(lián)網(wǎng)無線通信、智能家居、穿戴式裝置、無線充電、車用電子設備以及新能源汽車等等都是潛力市場。
