公共自行車與電動車在法國巴黎已經不再是新鮮玩意兒，早在2007年巴黎就推出了名為Velib的大規(guī)模公共自行車租借系統(tǒng)，而幾年后美國紐約也復制了該點子；但是在巴黎這樣一座城市已經有120萬輛機車(scooter)，每日騎乘次數(shù)高達50萬次，Bertrand Fleurose不能理解，為何巴黎市政府沒有著手研議公共機車的服務？
因此愛好騎機車、也是科技產業(yè)資深人員的Fleurose，決定要成為一項新服務的推手──為巴黎提供可公共租借、聯(lián)網、而且“非常聰明”的機車；他在三年前成立了一家名為Cityscoot的公司，采購了50輛德國公司Govecs所生產的電動機車，而Cityscoot則透過自家開發(fā)的一種“黑盒子”，為這些電動機車添加智能化功能。
“黑盒子”能讓Cityscoot登記、追蹤以及鎖定機車的位置，以確保機車騎士的安全，并傳遞交通路況；不過那個“黑盒子”－－其實該公司傾向于稱之為“智能盒”－－里到底有什么？目前Cityscoot不愿意透露太多。
無論如何，在筆者與Cityscoot執(zhí)行長Fleurose簡短的專訪過程中，得知盒子里有針對安全帽的探測器(安全帽上亦有相應的傳感器)，能驗證安全帽是否被妥善放置。
此外盒子里還有陀螺儀、加速度計(用以紀錄騎士的騎乘狀況，并監(jiān)測是否有危險駕駛)，以及機器對機器(M2M)連結，因此Cityscoot能持續(xù)追蹤電動機車的行蹤，如果車子在路上發(fā)生意外事故，后端的辦公室馬上就會收到自動發(fā)送的警報。
Cityscoot電動機車的聯(lián)機技術并非使用Wi-Fi，F(xiàn)lueurose表示，盒子的規(guī)格還會隨著時間改變，但目前是使用由法國電信(France Telecom)旗下Orange所提供、以GSM為基礎的M2M通訊技術；他并指出，電動機車的“聯(lián)網”指的不是與互聯(lián)網連結，而是與Orange的私有網絡聯(lián)機。
而Flueurose亦透露，Cityscoot正在與低功耗廣域網方案供貨商SigFox洽談合作，以連接低功耗的對象：“情況還可能會有改變，不過到目前為止我們只使用Orange網絡。”
Cityscoot相信，公共電動機車服務在接下來幾季會于巴黎廣受歡迎；公共自行車、公共電動車都已經在巴黎被廣泛使用，但目前公共自行車系統(tǒng)往往得讓用戶邊走邊祈禱租借站有車可用，而公共電動車的租借則需要事先預約。Flueurose指出，Cityscoot的公共電動機車目的則是要讓人們更方便使用：“走到哪都有車可用，而且到處都有停車站。”
不同于美國舊金山這樣的城市，必須要為電動機車建立專屬停車站；Fleurose指出，巴黎有很多為兩輪車保留的停車空間，此外電動機車也能免費停在汽車的停車格：“甚至在巴黎本地都有很多人不知道這個訊息，這是電動車輛才有的優(yōu)惠。”
如同世界其他大城市，巴黎的擁塞交通也令人抓狂；Fleurose表示：“當然，走路或是騎自行車也會好得多，但我們的電動機車速度更快、也更聰明；”目前Cityscoot在該公司稱之為“A階段”的發(fā)展過程，有上百名志愿者正在巴黎市中心參與測試其50輛電動機車，每日騎乘次數(shù)約為1萬次。
Cityscoot是由Fleurose與數(shù)個同事私人出資成立，預計將在幾周內完成第一輪募資；該公司營銷長Vincent Bustarret表示，在資金到位后，Cityscoot預計能在6月底正式推出公共電動機車租借服務：“屆時我們會公布各項租借規(guī)則細節(jié)以及租金價格；”他透露租金會是以租用分鐘數(shù)來計算。
Fleurose表示，在服務正式推出后，Cityscoot會準備好讓150輛電動機車上路：“我們預期在2016年能有上千位使用者，每日騎乘次數(shù)達到上萬次；”而到2017年，這家新創(chuàng)公司預期每日騎乘次數(shù)可達到上百萬，并有總數(shù)1,000輛的電動機車上路。
那Cityscoot會擔心這些聯(lián)網機車被黑客入侵嗎？對此Fleurose回答：“現(xiàn)階段不會，我們也正采取特定的預防措施；不過Orange目前表示他們會保護我們的通信鏈接。”還有，Cityscoot會自己生產智能機車嗎？Fleurose表示不會:“我們將自己定位為純服務供貨商。”
在巴黎擁有一群聯(lián)網電動機車的好處之一，顯然是能收集到許多來自機車本身以及騎乘者的數(shù)據；未來Cityscoot將如何利用那些大數(shù)據？Fleurose表示：“我們還沒決定；”有一些信息顯然能與巴黎市政府分享，例如報修路面的坑洞、通報容易發(fā)生事故的路口。
此外用戶也能透過Cityscoot的手機應用程序取得特定信息，不只是何處有車可以租借，還有交通路況、天氣預報等等；還有機車制造商也可能可以利用Cityscoot服務所收集到的數(shù)據，來改善機車產品本身的性能。
Fleurose表示：“大數(shù)據的應用潛力已經存在，我們的投資者也知道這一點；但我們尚未決定我們未來該如何利用。”
