4月19日，ofo宣布與富士達簽署戰(zhàn)略合作，每年將獲得富士達超過1000萬的單車產(chǎn)能，獨享全球1/8的單車產(chǎn)能。據(jù)悉，這是共享單車行業(yè)迄今所獲得的單筆最大產(chǎn)能。雙方同時宣布，將建立首個共享單車全球研發(fā)中心，依托成熟自行車廠商的科研力量和完備的供應(yīng)鏈標準輸出能力及體系，引領(lǐng)共享單車硬件標準，在供應(yīng)鏈及全球產(chǎn)能整合、海外布局等多領(lǐng)域展開深入合作。
富士達是全球最大的自行車生產(chǎn)制造商，具備全方位的生產(chǎn)配套能力，與全球知名零件供應(yīng)商達成了戰(zhàn)略合作，已為Specialized、Scott、Bianchi等國際知名自行車品牌代工。2017年底，富士達還將啟動年產(chǎn)能5萬噸的氫合金工廠，從源頭實現(xiàn)產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。
此次雙方的戰(zhàn)略合作，富士達將專為ofo提供數(shù)十條產(chǎn)線，每年會為ofo提供超千萬產(chǎn)能。這些產(chǎn)線原本為歐美的單車品牌代工，整合了全球單車制造的優(yōu)勢資源，產(chǎn)線的自動化水平和工人的操作水平均高于行業(yè)平均標準。據(jù)統(tǒng)計，去年全球自行車年產(chǎn)能約為8000多萬輛，這意味著單是富士達就已經(jīng)為ofo提供了全球1/8的自行車產(chǎn)能。
ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威表示:“目前，全球有70%以上的自行車是在中國生產(chǎn)的。中國有著全世界最完備的自行車供應(yīng)鏈體系和比較明顯的成本優(yōu)勢。我相信ofo會跟其他共享單車的企業(yè)一起，把這個行業(yè)做大，帶著中國的供應(yīng)鏈，去服務(wù)全球、影響全球。”
截止目前，ofo已中國、美國、英國、新加坡4個國家的81個城市進行運營。作為同樣擁有海外業(yè)務(wù)富士達，其合作伙伴覆蓋全球50多個國家和地區(qū)。ofo將利用富士達現(xiàn)有的物流渠道資源，加速出海進程。另一方面，富士達積累了不同國家和地區(qū)、不同人群的騎行習慣和體驗的數(shù)據(jù)，為打造適合全球各地用戶特點的ofo共享單車提供了支撐。
有消息表示，ofo能夠獲得富士達的巨大產(chǎn)能，主因在于ofo同意給出較廠商報價高出2成的價格，用以采購單車。相當于從每輛300元漲到360元，相當于每年白給4個億。據(jù)悉，ofo2-3月份在富士達處的采購價格約為每輛380元。
為滿足快速擴張的需求，同處第一梯隊的摩拜單車也開始委托第三方代工：它在2017年向天津愛瑪體育用品公司下了500萬輛的訂單。
