佛吉亞集團(tuán)首席執(zhí)行官柯瑞達(dá)（Patrick Koller）表示：“我們很樂(lè)意投資江西好幫手電子科技，該公司是中國(guó)車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)領(lǐng)域的一家領(lǐng)軍企業(yè)，該股權(quán)收購(gòu)交易標(biāo)志著佛吉亞未來(lái)座駕（Cockpit of the Future）的技術(shù)研發(fā)又邁進(jìn)了一大步。Parrot Automotive與江西好幫手電子科技將發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，進(jìn)而提升產(chǎn)品品質(zhì)，更好地服務(wù)于用戶。”

江西好幫手電子科技有限公司是好幫手集團(tuán)旗下全資子公司，成立于2010年12月。主要承接好幫手集團(tuán)在前裝市場(chǎng)OEM配套業(yè)務(wù)，既包括車載娛樂(lè)、車載導(dǎo)航、駕駛安全、車身電子、車聯(lián)網(wǎng)信息等軟件系統(tǒng)也包括塑膠五金部件等車機(jī)硬件結(jié)構(gòu)，目前的核心客戶包括一汽、長(zhǎng)安、奇瑞、吉利、江淮、長(zhǎng)城、海馬、廣汽長(zhǎng)豐、眾泰、南京依維柯等。從數(shù)據(jù)上看，2016年，公司銷售額11.5億元。據(jù)估計(jì)，截止至2019年，該公司的銷售額將高達(dá)21億元（約合2.7億歐元）。

而其母公司好幫手集團(tuán)成立于1998年，在國(guó)內(nèi)前后裝智能車機(jī)、車載系統(tǒng)領(lǐng)域均發(fā)展多年，擁有卡仕達(dá)、科駿達(dá)等多個(gè)產(chǎn)品品牌，在汽車后市場(chǎng)占有舉足輕重的地位?？梢哉f(shuō)，好幫手是我國(guó)汽車后市場(chǎng)扛大旗的企業(yè)之一。因此，此次將旗下全資子公司江西好幫手的大部分股份出售給一家前裝企業(yè)，在汽車后市場(chǎng)可謂一石激起千層浪。

為什么會(huì)賣前裝業(yè)務(wù)？

從公司業(yè)務(wù)的劃分可以很清楚的看出，江西好幫手做的是好幫手集團(tuán)的前裝業(yè)務(wù)。在越來(lái)越多的汽車后市場(chǎng)企業(yè)都在考慮向前裝路徑發(fā)展的時(shí)候，作為我國(guó)汽車后市場(chǎng)扛大旗的企業(yè)之一，好幫手為何出售了大部分前裝業(yè)務(wù)？

在越來(lái)越多的主機(jī)廠開(kāi)始注重前裝車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的當(dāng)下，后裝車機(jī)市場(chǎng)的環(huán)境正在日益衰落。2006年，好幫手主打的專車專用機(jī)開(kāi)始占據(jù)市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)一臺(tái)車機(jī)利潤(rùn)可高達(dá)上萬(wàn)元。到了2009-2010年，更是達(dá)到整個(gè)車機(jī)市場(chǎng)的頂峰，身在其中的大部分玩家都在這兩年賺到盆滿缽滿，那時(shí)候的車載導(dǎo)航終端價(jià)格都在大幾千，4S店更是很少有萬(wàn)元以下的導(dǎo)航。

然而，那個(gè)時(shí)代一去不返。隨著后裝市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，以及前裝市場(chǎng)原裝出廠車機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提升，后裝智能硬件——包括智能車機(jī)、后視鏡等產(chǎn)品的市場(chǎng)需求均有所下降。因此相當(dāng)多的后裝企業(yè)希望向前裝轉(zhuǎn)型，好幫手也在2010年成立江西好幫手電子科技有限公司，積極布局前裝市場(chǎng)。

然而，前裝市場(chǎng)并不是那么好進(jìn)入的。一方面汽車廠商對(duì)供應(yīng)鏈廠商的要求極高，大多數(shù)后裝企業(yè)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)不到汽車廠商的要求；另一方面，汽車廠商并不樂(lè)意開(kāi)放自己的汽車核心數(shù)據(jù)，導(dǎo)致后裝車機(jī)、后視鏡、行車記錄儀的產(chǎn)品功能趨于表層，不能滿足車主的核心需求。另外，前裝企業(yè)向來(lái)有收割市場(chǎng)的“傳統(tǒng)”——先讓更有互聯(lián)網(wǎng)思維的后市場(chǎng)企業(yè)開(kāi)拓新市場(chǎng)，培養(yǎng)用戶習(xí)慣，之后再進(jìn)場(chǎng)收割。

此次好幫手前裝業(yè)務(wù)被前裝企業(yè)收購(gòu)，表明前裝市場(chǎng)和后裝市場(chǎng)仍然是涇渭分明的。想真正進(jìn)入前裝市場(chǎng)，實(shí)在太困難了。

車云網(wǎng)對(duì)此分析道，在未來(lái)和主機(jī)廠的進(jìn)一步前裝合作中，在行業(yè)發(fā)展的沖擊下，在對(duì)高端創(chuàng)新的需求中，好幫手的業(yè)務(wù)推進(jìn)會(huì)比現(xiàn)階段更加困難。然而，在此次被佛吉亞收購(gòu)大部分股份后，好幫手一方面可以完成一定程度的套現(xiàn)，保存彈藥；一方面可以借助佛吉亞的創(chuàng)新力和在車企端的供應(yīng)影響力，與車企達(dá)成更深度的合作。因此，這可能是好幫手做出的一個(gè)正確的決定。