在泰國國立法政大學(xué)，120多萬平米的校園內(nèi)停放著很多“小黃車”。8月，ofo在這里進行了共享單車的校園限定實驗。結(jié)果，受歡迎的程度超乎想象，進入9月后，最初的600輛單車增加到了1000輛。

圖：ofo在泰國國立法政大學(xué)校園內(nèi)進行了實驗性投放（9月，泰國曼谷郊外）

原定30分鐘5泰銖（約合人民幣1元）的費用在9月底之前免費。“天氣太熱不想等公交車，而且可以自由停放很方便”，泰國女大學(xué)生安蒂卡（19歲，音譯）表示。近日，摩拜也開始在泰國的商業(yè)設(shè)施和其他大學(xué)校園內(nèi)進行實驗性投放。

產(chǎn)能過剩，共享單車在中國遭遇拐點

利用手機APP解鎖并付費的共享單車已經(jīng)在中國多個城市推廣普及，但有的城市因供應(yīng)過剩已被禁止投放新車。在此背景下，摩拜獲得了騰訊控股和美國基金的出資，ofo也獲得了阿里巴巴集團等的出資，正在加緊進入包括日本在內(nèi)的海外市場。

兩公司在熱衷于解決交通擁堵問題的新加坡率先開啟了海外服務(wù)。2017年3月，ofo進入新加坡市場，用戶在服務(wù)推出后的100天突破了10萬人。4月進入新加坡市場的摩拜投放了帶定位系統(tǒng)的單車。新加坡政府與各公司密切開展合作，并計劃建設(shè)新的停車場等，進一步完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

日本政府的目標是打造不依賴汽車的社會，一直在不斷擴大鐵路網(wǎng)。如果在連接家與車站、車站與公司的“第一公里”和“最后一公里”靈活運用共享單車，公共交通工具的利用率也會增加。

8月底，摩拜的聯(lián)合創(chuàng)始人夏一平在曼谷的發(fā)布會上表示，我們的服務(wù)有助于緩解交通擁堵，實現(xiàn)節(jié)能減排。東南亞的鐵路建設(shè)尚不完善，但如果在新加坡成功，則有可能迅速擴大到其他國家。

東南亞老齡化嚴重，共享單車健康效果值得期待

這些地區(qū)的老齡化也在日益加重，共享單車還有助于增進人們的健康。馬來西亞衛(wèi)生部9月在行政首都布城召開會議，衛(wèi)生部副部長希爾米在街道上騎著單車出行。參加會議的ofo強調(diào)，希望能夠推廣健康的自行車文化，提供了100輛共享單車。

英國經(jīng)濟學(xué)人智庫（Economist Intelligence Unit）的一份報告指出，馬來西亞成年人的肥胖率（BMI25以上）為13.3%。隨著汽車的普及肥胖率不斷攀升，如今在東南亞主要國家中為最高，是日本（3.3%）的4倍。馬來西亞推廣共享單車，意在緩解國民運動量不足的狀況。

新加坡的老齡化也在不斷加劇，醫(yī)療費用的負擔(dān)增長影響著國家預(yù)算。糖尿病等生活習(xí)慣病患者不斷增多，敦促國民鍛煉身體已成為緊急課題。不僅在主干道，新加坡將包括住宅區(qū)在內(nèi)建設(shè)自行車專用車道，計劃2030年之前在狹小的國土上建設(shè)全長達700公里的自行車道。

高溫多雨，進軍東南亞困難重重

五顏六色的共享單車開始出現(xiàn)在東南亞的道路上，但全面普及還存在很多課題。東南亞不但是高溫多雨的“自行車不毛之地”，曼谷等地的路上還有很多臺階和凹陷。自行車專用車道也很少。 　　 東南亞的情況與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進展迅速、寬闊道路越來越多的中國不同。并且不易受堵車影響的“摩的”也比較發(fā)達，用戶有其他既便宜又輕松的選擇。

另外，共享單車能隨騎隨停的便利性在中國受到歡迎，但在空間有限的城市中，隨騎隨?？赡軙绊懡煌?。在東南亞，新加坡政府已經(jīng)開始對這種情況進行管理。

共享單車能否盈利目前也尚未明確。共享單車企業(yè)在新加坡為獲得用戶幾乎一直在實施免費促銷活動。共享單車能否扎根東南亞取決于這些課題的解決情況。