物聯(lián)網(wǎng)的第一個突破口？

昨日（9月26日），在北京舉行的ofo小黃車4.0發(fā)布會上，ofo發(fā)布了行業(yè)首款NFC智能鎖，并展示了與中國電信、華為共同研發(fā)的行業(yè)首款NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖。

新發(fā)布的NFC智能鎖使用了GSM、NFC、藍(lán)牙三種通信方式，可實現(xiàn)手機(jī)貼近解鎖，支持信息的離線傳輸，車鎖與手機(jī)之間無需網(wǎng)絡(luò)便可實現(xiàn)信息的交互，通信擁有雙向鑒權(quán)、數(shù)據(jù)加密等手段，能達(dá)到金融級別的安全等級。目前，該款NFC智能鎖已率先量產(chǎn)，計劃于10月正式商用。

而其展示的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖被ofo稱為全球首款物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，不僅標(biāo)志著NB-IoT技術(shù)的首次商用，也引領(lǐng)共享單車行業(yè)率先站上移動物聯(lián)網(wǎng)商用的風(fēng)口。

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據(jù)報道，NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖具備廣覆蓋、大容量、低功耗的三大特點。首先，NB-IoT信號穿墻性遠(yuǎn)超現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)，即使用戶深處地下停車場，也能利用NB-IoT技術(shù)順利開關(guān)鎖；其次，NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)連接能力高出百倍以上，同一基站可以連接更多的智能鎖設(shè)備，避免宕機(jī)情況；此外，NB-IoT設(shè)備的電池使用時長，可完全覆蓋共享單車的生命周期。

ofo小黃車聯(lián)合創(chuàng)始人薛鼎表示，NB-IoT技術(shù)是現(xiàn)階段共享單車智能鎖最佳解決方案，隨著NB-IoT智能鎖的投用，ofo小黃車隨之成為萬物互聯(lián)的第一個突破口。

這款智能鎖7月份已進(jìn)入市場，并且出海歐亞大陸，在ofo剛剛?cè)腭v的四國六城中得到廣泛應(yīng)用。目前，ofo已連接超過1000萬輛共享單車，日訂單超2500萬，在全球13個國家超180座城市為超過2億用戶提供了超40億次出行服務(wù)，并計劃于年底前進(jìn)入全球20個國家的200座城市。

如何實現(xiàn)“萬物互聯(lián)”？

目前，共享單車系統(tǒng)包括智能鎖、基站網(wǎng)絡(luò)、云平臺、手機(jī)四個部分，ofo將華為NB-IoT模塊集成到智能鎖中，通過電信的NB-IoT網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信號覆蓋廣、穿墻性強(qiáng)、功耗更低、開關(guān)鎖更快等特點，同時將華為IoT設(shè)備管理云與自身大數(shù)據(jù)平臺結(jié)合，實現(xiàn)設(shè)備和數(shù)據(jù)的智能化管理。

在此之前，NB-IoT雖然是公認(rèn)的國際物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，但一直找不到理想的應(yīng)用場景。傳統(tǒng)意義上，產(chǎn)品與人的關(guān)系就像漏斗一樣，這種“一對一”服務(wù)的漏斗關(guān)系，讓服務(wù)效率和社會資源流轉(zhuǎn)處處受限。

借助NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，ofo不僅把無樁共享模式與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，將單車直接變?yōu)榉?wù)與數(shù)據(jù)入口，而且將“一對一”的漏斗服務(wù)模式打破，讓人與車、車與車、人車與環(huán)境之間發(fā)生直接交互，大大提高了單車運(yùn)營效率，并且打開了以ofo小黃車為連結(jié)點的萬物互聯(lián)窗口——這個窗口開放、靈活、高效且隨ofo小黃車遍布城市，未來將賦予ofo在移動互聯(lián)網(wǎng)布局、智慧生活應(yīng)用場景構(gòu)建方面的無限想象。

目前ofo的連接用戶已經(jīng)超過1000萬，這些用戶正在源源不斷地提供出行大數(shù)據(jù)。隨著ofo小黃車NB-loT技術(shù)的不斷優(yōu)化，ofo可能會通過更多維度的傳感器檢測車輛附近復(fù)雜的城市信息，對人流集中度、交通擁堵度、商業(yè)客流量進(jìn)行感知。一旦用戶數(shù)據(jù)運(yùn)用人工智能等技術(shù)進(jìn)行分析處理，可以有效的調(diào)度實時交通，并對政府城市規(guī)劃提供參考，這也是ofo物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在更高層面的場景使用。

在后臺運(yùn)營系統(tǒng)中，ofo應(yīng)用了卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來預(yù)測用戶出行需求，同時運(yùn)用谷歌TensorFlow人工智能系統(tǒng)使預(yù)測結(jié)果更精確。

借助“高智高精”的人工智能系統(tǒng)， ofo可將智能鎖返回的定位信息形成熱力圖，然后利用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對熱力圖的顏色變化進(jìn)行相關(guān)性特征提取，轉(zhuǎn)變?yōu)閷τ脩趄T行需求的變化分析。依托這一分析結(jié)果，ofo小黃車可以實現(xiàn)單車的智能精準(zhǔn)調(diào)度，不僅能有效緩解“單車圍城”問題，還能大幅提升共享單車?yán)寐省?/p>

事實上，作為ofo的控股方，滴滴出行未來的用戶數(shù)據(jù)也會和ofo打通，屆時ofo物聯(lián)網(wǎng)將會有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支持。同時，據(jù)悉阿里也有可能會被拉來做互聯(lián)網(wǎng)線下發(fā)展的同盟，提供更多的用戶支付數(shù)據(jù)，幫助ofo拓展互聯(lián)網(wǎng)線下消費(fèi)場景。

“甚至在未來，我們也不排除會在自行車安裝感應(yīng)器，實時監(jiān)控騎車者的身體狀態(tài)。”ofo內(nèi)部人士說。這些不同的嘗試，最終都是為了從出行情況、消費(fèi)能力和體征等多個角度全方位了解用戶，以通過物聯(lián)網(wǎng)為其提供更智能更全面的服務(wù)。

“在NB-IoT商用后，接下來ofo可能從物聯(lián)網(wǎng)的頂層應(yīng)用層，向底層更基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)層延伸，擴(kuò)展業(yè)務(wù)半徑。”某物聯(lián)網(wǎng)專家表示。

簡單點來說，NB-IoT智能模塊連接的是小黃車與其他物品兩端，另一端有可能是路燈、寫字樓電梯、商場卷簾門，也有可能是超市的購物車和收款用的POS機(jī)，這些都可以通過用戶使用手機(jī)給小黃車掃碼完成激活。

一旦商用探索完畢，未來線下物聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)場景將更為具體，例如路燈在騎行車靠近時會自動亮起、去購物之前會自動收到常逛的商場里的打折信息，甚至是當(dāng)用戶剛騎完車，回到家會發(fā)現(xiàn)空調(diào)已經(jīng)自動打開，飲水機(jī)準(zhǔn)備好了一杯水，電視已經(jīng)跳轉(zhuǎn)到自己最喜歡的頻道。

不過，此前曾有人士對ofo的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖進(jìn)行了拆解，質(zhì)疑小黃車所謂的智能鎖，算不上真正的智能，充其量是披著智能外衣的偽智能。

若NB-IoT智能鎖無法真正實現(xiàn)智能，那么后續(xù)的連接萬物也成空話，但從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，NB-IoT智能鎖還有待市場和時間的考驗，但NB-IoT市場卻已被打開。

第一階段：運(yùn)營商補(bǔ)貼，模組廠受益

NB-IoT行業(yè)是一個芯片——模組——終端——網(wǎng)絡(luò)——應(yīng)用的長尾式產(chǎn)業(yè)鏈。ofo 的NB-loT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖由ofo、華為、電信三方合作中，ofo負(fù)責(zé)智能鎖設(shè)備開發(fā)，華為負(fù)責(zé)芯片方面的服務(wù)，中國電信提供NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)的商用網(wǎng)絡(luò)，這也意味著NB-loT的產(chǎn)業(yè)鏈已逐漸成型。

從NB-IoT的發(fā)展階段來看，可概括為以下三個階段：

第一個階段是芯片及模組成本較高，主要由運(yùn)營商、設(shè)備商這些供給方通過補(bǔ)貼、示范的形式來培育市場需求，推動行業(yè)逐漸從0到1發(fā)展，這一時間段從2016年標(biāo)準(zhǔn)落地開始示范建網(wǎng)到2017年；

目前NB-IoT仍然處于由供給推動的第一階段，但市場發(fā)展到了加速節(jié)點，預(yù)計2018年第一階段結(jié)束進(jìn)入行業(yè)應(yīng)用需求推動的第二階段。

在第一階段，運(yùn)營商的補(bǔ)貼會讓模組廠直接受益，如中國電信2017年5月的計劃全年3億元補(bǔ)貼物聯(lián)網(wǎng)項目，其中1億元用于NB-IoT補(bǔ)貼（500萬個NB-IoT模組，價格50-60元/個，單個補(bǔ)貼20元左右）。2018年是中國移動大規(guī)模投入NB-IoT 建設(shè)的時期，財力雄厚的移動預(yù)計將投入更多來占據(jù)市場領(lǐng)導(dǎo)地位。

日前最新消息，在中國電信2017年啟動的3億元補(bǔ)貼計劃中，NB-IoT模組廠商利爾達(dá)已成功躋身首批獲得補(bǔ)貼資格廠商行列。目前，利爾達(dá)NB-IoT模組成功完成電信入庫流程，意味著客戶通過在電信天翼購平臺選用利爾達(dá)NB-IoT模組具有獲取電信相應(yīng)補(bǔ)貼的資格。

除了巨額補(bǔ)貼外，如今三大運(yùn)營商在NB-IoT網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面更是火力全開。

中國移動：中國移動在8月初就宣布預(yù)計投入395億元進(jìn)行蜂窩物聯(lián)網(wǎng)工程無線網(wǎng)和核心網(wǎng)設(shè)備的勘察設(shè)計與可行性研究服務(wù)，預(yù)估勘察費(fèi)15.6億元。

近日，中國移動公布了2017年31省蜂窩物聯(lián)網(wǎng)無線主設(shè)備集中采購結(jié)果，其中，華為、中興成最大贏家，愛立信份額排第三，諾基亞排名第四。集采結(jié)果公示后，中國移動將聯(lián)合設(shè)備商快速完成NB-IoT網(wǎng)絡(luò)的部署。據(jù)了解，中國移動預(yù)計建成40萬NB-IoT基站。

在模組方面，中國移動在MWCS2017期間發(fā)布了自主品牌NB-IoT單模中尺寸通用模組M5310，是尺寸最小的eSIMNB-IoT模組。在平臺方面，中國移動目前已建成OneNET平臺，目前OneNET平臺成功完成M6220、G510兩款eSIM模組接入測試，實現(xiàn)了該系列模組與OneNET開放平臺的無縫連接。中國移動已全面開展NB-IoT網(wǎng)絡(luò)與產(chǎn)品建設(shè)。

中國電信：5月17日中國電信宣布已建成全球首個覆蓋最廣的商用新一代物聯(lián)網(wǎng)（NB-IoT）網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)31萬個基站的升級。在業(yè)務(wù)方面，中國電信6月20日發(fā)布了NB-IoT業(yè)務(wù)套餐。

在平臺方面，6月27日，中國電信在上海發(fā)布了物聯(lián)網(wǎng)開放平臺，如今該平臺已提供超過3000萬張物聯(lián)網(wǎng)卡連接管理服務(wù)，其中包含近10萬張NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)卡，連接管理服務(wù)客戶數(shù)超4000家，連接管理API調(diào)用數(shù)每周超過2億次。目前，中國電信在北京、天津、山西等地的分公司已各自召開NB-IoT網(wǎng)絡(luò)商用發(fā)布會并宣布商用。

在模組方面，中國電信市場部副總陸良軍表示，中國電信在NB-IoT模組方面可提供最全面的現(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化測試；完成了80大項指標(biāo)優(yōu)化，實現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先水平商用模組；倡導(dǎo)TAF標(biāo)準(zhǔn)，推動模組標(biāo)準(zhǔn)化。

中國聯(lián)通：在8月底舉辦的“物聯(lián)網(wǎng)合作伙伴大會”上，中國聯(lián)通將物聯(lián)網(wǎng)的總體戰(zhàn)略確定為“物聯(lián)網(wǎng)平臺+”生態(tài)戰(zhàn)略。

在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，中國聯(lián)通已在全國數(shù)十個城市完成了NB-IoT試商用開通，全國300多個城市具備快速接入NB-IoT網(wǎng)絡(luò)的能力，而北京、上海等多個城市則實現(xiàn)了全域覆蓋。中國聯(lián)通總經(jīng)理陸益民指出：“中國聯(lián)通正在推動雙頻模組（900MHz/1800MHz）的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、開放化，并呼吁和產(chǎn)業(yè)界一起推動物聯(lián)網(wǎng)模組全頻標(biāo)準(zhǔn)化。”

在平臺方面，中國聯(lián)通將打造基于云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、水平能力和行業(yè)通用能力的物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)平臺。這一平臺可以達(dá)到6000萬個連接總數(shù)，服務(wù)超過1萬戶的行業(yè)用戶，API調(diào)用可超過30億次。

三大運(yùn)營商的積極布局，不僅給行業(yè)發(fā)展打了一劑強(qiáng)心針，更是整個物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的巨大推動力，助力行業(yè)向第二階段邁進(jìn)。

第二個階段是隨著芯片出貨量的不斷增加，模組成本逐漸下降到與現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)路線差不多，公共服務(wù)、個人生活、工業(yè)、新技術(shù)（共享單車）等各行各業(yè)的需求會和運(yùn)營商、一起推動NB-IoT發(fā)展，這一時間段預(yù)計從2018年持續(xù)到2020年；

在第二階段，隨著成本下降，行業(yè)性的需求會持續(xù)拉動NB-IoT模組市場增長，有分析指出，當(dāng)NB-IoT芯片1美元、模組趨向5美元，才能使得商用門檻進(jìn)一步降低。

參考中國電信的數(shù)據(jù)以及產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研結(jié)果：NB-IoT模組上市初期，量產(chǎn)價格預(yù)計在90-110元左右；累計出貨量達(dá)到百萬級時，價格有望下降15-20元左右到70-90元；當(dāng)出貨量達(dá)到500萬級別，價格可下降到50元左右；當(dāng)出貨量進(jìn)入千萬級別，模組價格將在30元以內(nèi)（相當(dāng)于目前2G IoT模塊的價格水平）。

據(jù)了解，部分與華為合作的模組廠商在2017年5月獲得中國電信的模組補(bǔ)貼后，模組售價在50-60元，由于電信單個模組補(bǔ)貼約20元，所以補(bǔ)貼前實際的模組價格高達(dá)80元。

第三個階段是物聯(lián)網(wǎng)底層產(chǎn)業(yè)成熟、豐富應(yīng)用開始發(fā)展的時期。此時網(wǎng)絡(luò)接入成本低廉，更多是需求驅(qū)動，基于云計算與人工智能的物聯(lián)網(wǎng)垂直應(yīng)用是價值所在。

產(chǎn)業(yè)鏈廠商

NB-IoT市場即將爆發(fā)，目前有哪些芯片廠商推出了NB-IoT芯片、何時能量產(chǎn)、有哪些模組呢？

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**NB-IoT芯片廠商 **

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1.華為： 5 月15 日，華為表示由臺積電代工的NB-IOT 芯片（Boudica 系列）將在6 月大規(guī)模發(fā)貨，由ublox、移遠(yuǎn)合作提供NB-IoT商用模組。Boudica 120 計劃月發(fā)貨能力在百萬片以上，Boudica150 芯片預(yù)計2017Q4 大規(guī)模發(fā)貨。目前，華為公司已經(jīng)與40 多家合作伙伴、20 余種產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)展開合作，到2017 年底將在全球范圍內(nèi)支持30張NB-IOT 商用網(wǎng)絡(luò)，加速促進(jìn)NB-IoT 技術(shù)在智能表計、共享單車、智慧家庭、水污染監(jiān)測以及車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的規(guī)?；逃谩?/p>

2.高通：在高通看來，物聯(lián)網(wǎng)多模是趨勢，NB-IoT與eMTC這兩項技術(shù)將相互補(bǔ)充。如果采用全球NB-IoT+eMTC雙模的方式，將會充分發(fā)揮兩種技術(shù)的優(yōu)勢，彌補(bǔ)雙方的不足。

為此高通推出了可以支持eMTC/NB-IoT/GSM的多模物聯(lián)網(wǎng)芯片MDM9206。這款芯片憑借單一硬件就能實現(xiàn)對于eMTC/NB-IoT/GSM的多模支持，用戶可以通過軟件進(jìn)行動態(tài)連接選擇。同時集成的射頻可以支持15個LTE頻段，基本可以覆蓋全球大部分區(qū)域。其優(yōu)勢就在于通過單個SKU解決了全球運(yùn)營商及終端用戶的多樣的部署需求，具有高成本效益、快速商用、可通過OTA升級保障等優(yōu)勢。

3.RDA：銳迪科NB-IoT芯片RDA8909，支持2G、NB-IoT雙模，RDA8909符合3GPP R13 NB-IoT標(biāo)準(zhǔn)，還可以通過軟件升級支持最新的3GPP R14標(biāo)準(zhǔn)。另一款支持eMTC、NB-IoT和GPRS的三模產(chǎn)品RDA8910也在準(zhǔn)備中，預(yù)計將于2018Q2量產(chǎn)。

4.中興微電子：中興微電子NB-IoT的芯片是Wisefone7100。據(jù)稱，Wisefone7100內(nèi)部集成了中天微系統(tǒng)的CK802芯片。

5.Intel：芯片型號為XMM 7115，支持NB-IoT標(biāo)準(zhǔn)。XMM 7315，支持 LTE Category M和NB-IoT兩種標(biāo)準(zhǔn)，單一芯片集成了LTE 調(diào)制解調(diào)器和 IA 應(yīng)用處理器。預(yù)計2017年商品化。

6.Nordic：nRF91系列是Nordic的NB-IoT蜂窩技術(shù)產(chǎn)品。預(yù)計2017年下半年提供樣品，2018年供貨。

NB-IoT模組廠商

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由于NB-IoT的應(yīng)用太過廣泛，NB-IoT模組廠商的集中度沒有芯片廠商的高，在此不做詳細(xì)介紹。