特斯拉(Tesla Inc.)近來(lái)因電池陷入擴(kuò)產(chǎn)困境，執(zhí)行長(zhǎng)馬斯克(Elon Musk)先前推文感謝「Gigafactory」超級(jí)電池廠團(tuán)隊(duì)之際、還抱怨陷入了生產(chǎn)地獄。

不過(guò)，特斯拉在理應(yīng)最繁忙的時(shí)期，卻在最近一周開(kāi)除包括工程師、經(jīng)理和廠房工人在內(nèi)的數(shù)百名員工，而最新消息更顯示，2013年就加入特斯拉電池組設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的資深團(tuán)長(zhǎng)Jon Wagner（瓦格納），也已經(jīng)離職、打算自行開(kāi)設(shè)公司。

路透社、Zero Hedge等外電報(bào)導(dǎo)，Wagner在LinkedIn的頁(yè)面顯示，他已離開(kāi)特斯拉，準(zhǔn)備在加州成立一家制作電池和動(dòng)力系統(tǒng)的新創(chuàng)公司。不過(guò)，Wagner究竟在何時(shí)離職，目前無(wú)法確定。

Wagner進(jìn)入特斯拉之后，曾協(xié)助公司開(kāi)發(fā)Model S、Model X和Model 3。另外，他也曾是特斯拉電池制造、車(chē)體工程以及計(jì)算機(jī)輔助工程部門(mén)的暫代主管。消息人士指出，Wagner正式離職的時(shí)間落在10月份，但離職的狀況究竟如何，還不清楚。

市場(chǎng)猜測(cè)，Wagner離職的事情，或許已醞釀一陣子，當(dāng)時(shí)特斯拉可能還不清楚Gigafactory的問(wèn)題。馬斯克上周才說(shuō)，特斯拉一直到最近才理解Model 3量產(chǎn)不順這件事，影響層面有多廣。

特斯拉10月初公布，Model 3第3季(7-9月)只產(chǎn)出260臺(tái)，不到原定目標(biāo)1,500臺(tái)的20%。該公司上周三(11月1日)在一封給股東的信上坦承，Model 3主要的擴(kuò)產(chǎn)障礙源自Gigafactory；該公司在制造Model 3的電池模塊時(shí)遇到了難題，但相信產(chǎn)出應(yīng)該能在未來(lái)幾周明顯上升，而最終的生產(chǎn)速率將遠(yuǎn)大于原訂目標(biāo)。

不過(guò)，特斯拉仍將周產(chǎn)5000臺(tái)Model 3的目標(biāo)時(shí)程，從原定的今(2017)年底，一口氣延后到明年3月下旬。