中國傾國家之力發(fā)展半導體，砸錢搶人不手軟，以便快速追上對手。如今中國又把同樣招數套用到電動車，開出優(yōu)渥薪資，挖角韓國電動車電池專家，用銀彈攻勢提高競爭力，卡位電動車市場。

韓聯社、韓國先驅報報導，消息人士透露，陸廠鎖定韓國電池工程師和研發(fā)人員，開出三四倍的薪資延攬人才，據傳有十年以上工作經驗者，年薪可達4億~5億韓圜。韓國人士表示，過去中國挖角半導體和電子人才，縮短和韓國差距，現在打算在電池領域如法炮制。

據了解陸廠瞄準韓國三大電池廠的菁英，包括LG Chem、Samsung SDI、SK Innovation，對這三家業(yè)者的3~4成關鍵人才深感興趣，透過獵人頭公司挖角。據傳已有約100名韓國工程師投入中國業(yè)者懷抱。

中國車廠動作頻頻，比亞迪(BYD)從去年起不斷征聘韓國人才，近來還公開招募韓國電池專家到深圳工作，并找來韓國專家出任比亞迪的研發(fā)中心主管。

另一陸廠長城汽車態(tài)度更積極，直接在韓國設立研究中心，外傳今年已延攬20名韓國研究員，明年人數將增至70人。相關人士說，電動車電池市場在人才和科技方面，競爭更為劇烈，長城汽車在韓國設立據點，似乎是看準能就近聘請韓國人才。

一般企業(yè)能夠提供的薪資紅利有限，很難追上陸廠開出的高薪。業(yè)界人士擔心，韓國人才出走，不利當地的電動車電池發(fā)展。