目前，全球范圍內(nèi)采購(gòu)三菱相關(guān)不合格產(chǎn)品的企業(yè)已經(jīng)增至274家，涉及航空航天、汽車制造、機(jī)械裝備和電子設(shè)備等多個(gè)行業(yè)。三菱電線工業(yè)社長(zhǎng)村田博昭承認(rèn)，不合格產(chǎn)品是否被客戶以外企業(yè)使用很難掌握，因此未來受影響企業(yè)數(shù)可能進(jìn)一步增加。

該事件進(jìn)一步重創(chuàng)了近期本就岌岌可危的日本制造業(yè)聲譽(yù)。

造假波及全球274家公司

就在三菱綜合材料株式會(huì)社社長(zhǎng)竹內(nèi)章在記者會(huì)上承認(rèn)其下屬子公司產(chǎn)品數(shù)據(jù)造假問題的前一天，三菱綜合材料發(fā)表公告稱，公司子公司三菱電線工業(yè)自2015年4月至2017年9月修改出廠橡膠密封制品技術(shù)參數(shù)，目的是達(dá)到公司或客戶要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，部分問題產(chǎn)品被用在了飛機(jī)、艦船和汽車上。

三菱綜合材料同時(shí)公告稱，公司另外兩家子公司——三菱伸銅和三菱鋁業(yè)出品的銅合金和鋁制產(chǎn)品也被查出出廠產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)造假的問題。

據(jù)了解，采購(gòu)三菱相關(guān)不合格產(chǎn)品的企業(yè)已經(jīng)增至274家，涉及航空航天、汽車制造、機(jī)械裝備和電子設(shè)備等多個(gè)行業(yè)。

全球兩大飛機(jī)制造商空客公司和波音公司也是三菱綜合材料的用戶，目前不合格產(chǎn)品是否被用在該公司產(chǎn)品上還在緊急調(diào)查中。

豐田汽車、本田汽車、鈴木汽車等日本大型汽車制造商也正在就是否采購(gòu)、使用了三菱公司的材料不合格產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)查。

此外，日本媒體報(bào)道稱，三菱電線工業(yè)涉及數(shù)據(jù)造假的問題產(chǎn)品也被用在了日本自衛(wèi)隊(duì)的飛機(jī)和艦船上，其中主要為飛機(jī)、艦船發(fā)動(dòng)機(jī)油壓裝置的橡膠密封制品。

外界質(zhì)疑是有組織行為

三菱綜合材料產(chǎn)品數(shù)據(jù)造假丑聞曝光后，該公司在掌握造假問題后的處理遭到普遍質(zhì)疑。

三菱綜合材料發(fā)布的公告顯示，三菱電線工業(yè)最早在今年2月公司的內(nèi)部調(diào)查中就發(fā)現(xiàn)了數(shù)據(jù)造假的問題，并在3月向公司管理層進(jìn)行了匯報(bào)。然而，一直到10月23日，問題產(chǎn)品的出貨才被叫停。

但是，三菱電線工業(yè)的母公司三菱綜合材料在10月25日接到報(bào)告后，直到一個(gè)月后的11月23日才向社會(huì)發(fā)布公告。對(duì)此，外界普遍質(zhì)疑，產(chǎn)品數(shù)據(jù)造假是三菱綜合材料公司層面有組織的行為。

此前，神戶制鋼所篡改出廠產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)波及數(shù)百家日本海內(nèi)外企業(yè)的善后工作尚在進(jìn)行中。據(jù)悉，東日本鐵路公司和西日本鐵路公司正計(jì)劃提出支付巨額零件更換費(fèi)用的要求，美國(guó)司法部也正著手對(duì)事件影響進(jìn)行徹底調(diào)查，未來不排除給予巨額罰款并要求支付賠償?shù)目赡堋?/p>

日政府對(duì)丑聞僅表“遺憾”

連續(xù)爆發(fā)的日本制造企業(yè)產(chǎn)品參數(shù)造假丑聞在重創(chuàng)日本制造業(yè)聲譽(yù)的同時(shí)，其暴露出的產(chǎn)業(yè)升級(jí)受挫、管理體制僵化等問題也值得深思。

24日，三菱綜合材料向日本國(guó)土交通省和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省提交了有關(guān)公司旗下子公司造假的調(diào)查報(bào)告。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣世耕弘成在為此召開的記者會(huì)上表示，在已經(jīng)發(fā)生日產(chǎn)汽車、神戶制鋼和斯巴魯汽車丑聞后，再次發(fā)生新的造假丑聞讓人深感遺憾，這起事件動(dòng)搖了企業(yè)公平交易的基礎(chǔ)，辜負(fù)了社會(huì)各界對(duì)日本制造的高度信賴。

日本國(guó)土交通大臣石井啟一則表示，在神戶制鋼所數(shù)據(jù)造假丑聞之后又發(fā)生同樣性質(zhì)的造假丑聞，對(duì)此感到十分遺憾。