上游方面，針對(duì)供應(yīng)緊張的問題，各大上游供應(yīng)商紛紛擴(kuò)充產(chǎn)能以應(yīng)對(duì)產(chǎn)能吃緊現(xiàn)狀，如國巨、東芝、三星等。據(jù)業(yè)界專業(yè)人士估計(jì)，2018年上游供應(yīng)商產(chǎn)能將得到明顯改善，基本可以滿足市場(chǎng)需求，分銷商短期內(nèi)還是需要做好存量管理。

下游方面，在下游市場(chǎng)需求爆發(fā)的當(dāng)口，人工智能AI、IOT、語音控制、人臉識(shí)別等已經(jīng)邁入快車道，未來十年的電子元器件需求只會(huì)越來越大，分銷商需要做到深入客戶研發(fā)環(huán)節(jié)，更細(xì)致了解需求變化。

供應(yīng)鏈方面，元器件進(jìn)口一般是先經(jīng)香港再轉(zhuǎn)內(nèi)地，這樣做最大的一個(gè)原因是香港具有保稅功能，很多大的代理商及分銷商都在香港設(shè)有倉庫及辦事處。但香港本地集貨，不可避免存在很多弊端，如當(dāng)?shù)厝斯こ杀靖?、倉租價(jià)格貴、遠(yuǎn)離內(nèi)地工廠、操作不靈活、通關(guān)效率不穩(wěn)定等，這些因素不但影響訂單交期，也在蠶食分銷商的利潤。當(dāng)前市場(chǎng)狀況下，只有長期布局供應(yīng)鏈，在缺料危機(jī)下，仍能精準(zhǔn)完成交貨目標(biāo)的分銷商，才能滿足節(jié)節(jié)上升的市場(chǎng)需求，縮短交期、降低成本已經(jīng)成為分銷商的決勝關(guān)鍵。

為了優(yōu)化電子元器件進(jìn)口的流程與成本，深圳市路迪斯達(dá)供應(yīng)鏈管理有限公司首創(chuàng)了“保稅倉+VMI”的“港倉內(nèi)移”模式——保稅達(dá)，它基于路迪斯達(dá)東莞保稅倉的保稅功能，將電子元器件的進(jìn)口集貨地，從原來的香港替換至東莞保稅倉，配套路迪斯達(dá)18年極速專業(yè)的代理進(jìn)口服務(wù)，幫助分銷商大幅提升交貨效率，降低集貨成本。相比香港集貨模式，主打“港倉內(nèi)移”的保稅達(dá)有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)：

  • 1、海關(guān)申報(bào)前置，通關(guān)交貨僅需1天；

  • 2、1.5萬㎡保稅倉庫，倉租僅需香港倉的一半，人工、操作成本更低；

  • 3、更貼近珠三角制造業(yè)，三小時(shí)倉到產(chǎn)線，快速交期生產(chǎn)；

  • 4、進(jìn)出口更靈活，7*24小時(shí)運(yùn)作，適配元器件行業(yè)【多批次、小批量】；

  • 5、“0”稅負(fù)集貨，貨物可隨時(shí)返港或全球分撥*

路迪斯達(dá)總經(jīng)理馬瑋娜強(qiáng)調(diào)，電子元器件進(jìn)口的市場(chǎng)剛需是交期和成本，保稅達(dá)的快速交期和低成本集貨特性，可以完美匹配元器件的進(jìn)口需求。她認(rèn)為，目前人臉識(shí)別、汽車電子、5G等更多領(lǐng)域都存在很大發(fā)展空間，未來元器件行業(yè)的前景是非常明朗的，“港倉內(nèi)移”對(duì)分銷商來說有長遠(yuǎn)價(jià)值。

元器件行業(yè)今年的缺貨狀態(tài)對(duì)于分銷商來說是危機(jī)，同時(shí)也是占領(lǐng)市場(chǎng)的機(jī)遇?？蛻絷P(guān)系、技術(shù)集成是分銷商的最大的價(jià)值所在，專注于自身的核心價(jià)值，把采購、交付等供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)外包給供應(yīng)鏈公司已經(jīng)成為了行業(yè)的共識(shí)，而路迪斯達(dá)“保稅達(dá)”產(chǎn)品的推出，堪稱行業(yè)創(chuàng)舉，相信“港倉內(nèi)移”模式將極大推動(dòng)元器件行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。