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隨著汽車自動駕駛的級別不斷提升至達(dá)到無人干預(yù)的級別，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正在爆發(fā)，預(yù)計到2020年汽車市場將會超越PC成為僅次于手機(jī)的第二大終端應(yīng)用市場。由于車載導(dǎo)航系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)、行車記錄儀、ADAS輔助駕駛以及未來的無人駕駛、5G通信應(yīng)用的加入，需要處理和連接越來越大數(shù)據(jù)量的汽車正逐漸成為一個移動的服務(wù)器，以汽車駕駛輔助系統(tǒng)ADAS為例，由于需要大容量存儲和高效運(yùn)算支撐系統(tǒng)的快速反映，特別是高清的圖像傳輸，對于存儲產(chǎn)品的容量、性能、可靠性也提出了越來越高的需求。以2017年汽車市場對Memory存儲的需求計算，平均每輛車對Mobile DRAM平均容量需求大約在8GB，對NAND Flash平均容量需求在25GB左右。預(yù)計到2020年每輛車所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)存儲量對Mobile DRAM平均容量需求將增加到30GB以上，對NAND Flash平均容量需求更是增加到200GB，較2017年暴增10倍。無人駕駛汽車由于增加了大量的傳感系統(tǒng)以及需要在本地存儲大數(shù)據(jù)進(jìn)行機(jī)器學(xué)習(xí)，預(yù)計對NAND Flash存儲量將在TB級以上，對NAND Flash需求更大。據(jù)了解，目前谷歌的無人駕駛汽車每秒收集750MB的數(shù)據(jù)，每小時可以產(chǎn)生1TB的有用數(shù)據(jù)量，將成為移動的數(shù)據(jù)中心，對大容量SSD需求將更大。

2018年內(nèi)存還會繼續(xù)缺貨嗎？

smc03271053美光科技嵌入式產(chǎn)品事業(yè)部副總裁Kris Baxter

那么這種情況下，從2016年蔓延到2018年的存儲緊缺情況會加劇嗎？答案是會繼續(xù)。在剛剛過去的慕尼黑電子展上，美光科技嵌入式產(chǎn)品事業(yè)部副總裁KRIS BAXTER對《國際電子商情》記者表示，預(yù)計2018年DRAM產(chǎn)能預(yù)計會有20~25%的增長，Nand產(chǎn)能將保持40~45%的增長率，2018年的上半年可能會類似于2017年，下半年可能會有一些好轉(zhuǎn)。之所以Nand產(chǎn)能增長要超過DRAM,主要原因是DRAM的提升帶來的用戶體驗不夠大，而提升Nandflash則會帶來完全不同的體驗。

存儲緊缺的罪魁禍?zhǔn)子泻芏?，首先是來自于大?shù)據(jù)服務(wù)器以及智能手機(jī)對存儲需求的增長，根據(jù)集邦咨詢的分析，2018年服務(wù)器內(nèi)存市場增幅有望達(dá)到36%，遠(yuǎn)高于2017年23%的增速。車用存儲增速雖然很快，但由于3D NAND剛推向市場應(yīng)用，汽車廠商顧慮安全因素還不敢大量備貨，并且汽車的品質(zhì)測試10萬公里，3D NAND的應(yīng)用需要1年左右測試時間，大概在2年后3D NAND才會進(jìn)入到汽車前裝主存儲中，這樣會導(dǎo)致2D NAND的供應(yīng)日趨緊張。對于智能汽車廠商來說，平均售價至少在3萬美金以上，對于Nand Flash的成本并不敏感，相對而言他們更在意產(chǎn)品性能、品質(zhì)、交期等因素，正因如此不少Flash 原廠因為利潤和前景的驅(qū)動將更多2D NAND產(chǎn)能供應(yīng)給汽車廠商。

美光為何能占據(jù)車用內(nèi)存40%份額？

作為全球創(chuàng)新內(nèi)存和存儲解決方案領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，美光科技旗下包括Micron®（美光）、Crucial®（英睿達(dá)）和Ballistix®（鉑勝）三大存儲品牌。成立于1978年的美光科技簽訂的第一份合約就是為 Mostek Corporation 設(shè)計 64K 存儲芯片。2017年汽車存儲的市場規(guī)模大約在22億美元，作為車用內(nèi)存的領(lǐng)導(dǎo)者，美光目前占到全球汽車內(nèi)存40%的份額。

據(jù)了解，美光目前分為四個業(yè)務(wù)單元：計算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)、存儲業(yè)務(wù)、移動業(yè)務(wù)、嵌入式業(yè)務(wù)。根據(jù)美光科技2017年11月30日發(fā)布的2018財年Q1財報顯示，計算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)營收32.1億美元，占總營收47%，存儲業(yè)務(wù)得益SSD市場份額的增加，營收13.8億美元，占總營收20%，移動業(yè)務(wù)營收13.7億美元，占總營收20%，嵌入式業(yè)務(wù)得益于汽車與邊緣設(shè)備的強(qiáng)勁需求，營收8.3億美元，占總營收12%。若按照DRAM和NAND區(qū)分，其DRAM業(yè)務(wù)占美光2018財年Q1總營收的67%，約45.56億美元的營收額，NAND業(yè)務(wù)則占27%，約18.36億美元的營收額。

這里值得一提的是車用存儲是劃歸到嵌入式業(yè)務(wù)而非存儲業(yè)務(wù)中的。雖然目前汽車電子呈現(xiàn)出某些消費(fèi)類產(chǎn)品的特性，另外越來越多的新能源玩家如特斯拉等加入到汽車領(lǐng)域中來，但是汽車對于安全和品質(zhì)的需求是一樣的。特別是未來隨著無人駕駛、電動車、共享汽車等應(yīng)用的發(fā)展，對汽車的質(zhì)量、生命周期更是提出了更高要求。實際上，美光在汽車領(lǐng)域耕耘已經(jīng)超過25年。“我們有25年的歷史，很難有供應(yīng)商有這么長期的給客戶的承諾，包括質(zhì)量和服務(wù)等等，這是我們的一個很大的優(yōu)勢。”KRIS BAXTER表示， 除了多年的積淀，美光也在全球都擁有客戶實驗室，可以幫助客戶一起開發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品，幫助他們迅速將產(chǎn)品推向市場。

高速率、大容量，如何滿足下一代車用存儲需求？

據(jù)介紹，美光科技不僅在DRAM、Nand上有新品，包括Norflash上也有新的產(chǎn)品。據(jù)介紹，目前高級駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用將需要512GB/s–1024GB/s的帶寬來支持第3級和第5級自動駕駛功能。為了滿足5G網(wǎng)絡(luò)、高清地圖和黑匣子的非易失性存儲要求，美光科技率先推出了符合汽車行業(yè)要求的PCIe/NVMe內(nèi)存解決方案，能滿足性能和存儲方面的需求。能夠滿足自動駕駛存儲帶寬需求的產(chǎn)品有兩種：GDDR6和HBM2。美光科技認(rèn)為GDDR6是汽車行業(yè)所需要的可滿足帶寬要求并解決可靠性和溫度范圍限制問題的最佳選擇。據(jù)了解，GDDR存儲是基于JEDEC標(biāo)準(zhǔn)的存儲，目前已實現(xiàn)量產(chǎn)，廣泛用于游戲和視頻圖形應(yīng)用。美光科技正推出汽車級GDDR6內(nèi)存系列，該系列產(chǎn)品需要滿足嚴(yán)格的汽車質(zhì)量要求。HBM2在芯片解決方案中高度集成（堆疊為4層或8層，封裝在硅插入器中），可以減少解決方案的空間占用。但由于采用堆疊和硅插入器，HBM2的成本更加高昂，而且在惡劣的汽車環(huán)境中很難保證正常運(yùn)行。

此外，針對未來的5G大數(shù)據(jù)通信傳輸?shù)男枨螅拦庖餐瞥隽艘环N多芯片封裝產(chǎn)品，類似于手機(jī)應(yīng)用中的MCP技術(shù)，將Nand、LPPDRAM封裝到一起。除此之外，美光為了供應(yīng)汽車ADAS、儀表盤、信息娛樂系統(tǒng)需要的DDR3/4和LPDDR3/4，還增加eMMC 5.0量產(chǎn)，提供8GB-128GB容量以應(yīng)對大容量存儲的需求，以及高端需求的SSD。不過美光的競爭對手三星正在將手機(jī)領(lǐng)域的eUFS技術(shù)引入汽車領(lǐng)域，這種技術(shù)將取代eMMC 5.1閃存帶來更高的速率，要滿足ADAS和新一代儀表板以及信息娛樂系統(tǒng)的需求。KRIS BAXTER對此表示，隨著汽車電子市場的不斷發(fā)展將會帶來新技術(shù)的創(chuàng)新，當(dāng)越來越多的投資進(jìn)入存儲市場，勢必會有越來越多下一代新技術(shù)出現(xiàn)，未來美光也將不斷地在新技術(shù)和新產(chǎn)品上加大創(chuàng)新力度。就在2018年2月26日，美光發(fā)布了為手機(jī)打造的UFS 2.1標(biāo)準(zhǔn)閃存，容量設(shè)計為64GB、128GB和256GB。顆粒選用TLC，3D 64層堆疊，美光強(qiáng)調(diào)基于人工智能技術(shù)進(jìn)行了APP打開、運(yùn)行有關(guān)的性能優(yōu)化。新閃存將于今春發(fā)貨，2018年下半年開始出現(xiàn)在智能機(jī)中。相信未來美光UFS產(chǎn)品進(jìn)入汽車領(lǐng)域的時間也不遠(yuǎn)了。