國產(chǎn)新能源汽車再獲利好支持

我國新能源汽車市場迎來一個(gè)新的階段，從之前的政策補(bǔ)貼逐漸演變成利好支持，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)更穩(wěn)健的成長。

日前國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》(以下簡稱“《規(guī)定》”)已經(jīng)審議通過，自2019年1月10日起，新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)不再實(shí)行核準(zhǔn)管理，調(diào)整為備案管理。此前純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目的審批需經(jīng)過發(fā)改委核準(zhǔn)，明年變?yōu)榈绞〖?jí)發(fā)改委等部門進(jìn)行備案來操作，對(duì)新進(jìn)入的造車企業(yè)是利好。

新能源汽車審批權(quán)力下降

業(yè)內(nèi)表示，《規(guī)定》明確審批權(quán)力下放后，對(duì)想進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的企業(yè)來說是一個(gè)機(jī)會(huì)，因?yàn)榈胤秸疄榱税l(fā)展經(jīng)濟(jì)，有望加大吸引有實(shí)力的企業(yè)進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，對(duì)做大整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有積極促進(jìn)作用。

《規(guī)定》雖然下放了審批權(quán)力，但新能源汽車進(jìn)入門檻并未降低?！兑?guī)定》明確，新建獨(dú)立純電動(dòng)汽車企業(yè)投資項(xiàng)目，應(yīng)符合幾大條件，包括純電動(dòng)汽車持續(xù)研發(fā)能力，在已有研發(fā)機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)上，建立產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫，提升產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)、試制試裝、試驗(yàn)檢測和整車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控等能力，研制的產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平；而在建設(shè)規(guī)模上，純電動(dòng)乘用車不低于10萬輛，純電動(dòng)商用車不低于 5000 輛等，而對(duì)新建獨(dú)立純電動(dòng)汽車企業(yè)投資項(xiàng)目的企業(yè)法人，也提出了具體的要求，包括已建立產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)，擁有專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，具有純電動(dòng)汽車概念設(shè)計(jì)、系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)歷和能力等等。

車企加大新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局

隨著國家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷支持，車企也加大布局力度。12月18日，力帆股份發(fā)布公告，稱以6.5億元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓力帆汽車100%股權(quán)，交易方為新能源汽車品牌企業(yè)——車和家，對(duì)此力帆股份表示，與車和家公司通過資源和技術(shù)互補(bǔ)等方式，形成技術(shù)聯(lián)盟，加大在新能源技術(shù)、新能源汽車開發(fā)等領(lǐng)域布局。

12月23日，廣汽集團(tuán)旗下的廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園的首個(gè)項(xiàng)目——廣汽新能源智能生態(tài)工廠正式竣工，該工廠總體規(guī)劃產(chǎn)能40萬輛/年，其中首期生產(chǎn)能力為20萬輛/年，計(jì)劃于2019年5月投產(chǎn)。同時(shí)，廣汽集團(tuán)與寧德時(shí)代簽約組建兩家合資公司正式奠基。據(jù)悉，廣汽時(shí)代預(yù)計(jì)在2019年年底進(jìn)行一期工廠投產(chǎn)，項(xiàng)目總投資 3 億元人民幣，未來主要負(fù)責(zé)電池包的生產(chǎn)供應(yīng)；2020年底二期投產(chǎn)，共計(jì)形成 20 萬套/年的產(chǎn)能。據(jù)了解，自2019年開始到2020年，廣汽集團(tuán)將以每半年一款新產(chǎn)品的速度，預(yù)計(jì)到2020年，新能源汽車產(chǎn)品將占到廣汽集團(tuán)整車產(chǎn)銷規(guī)模的10%。

北京新能源指標(biāo)或?qū)⒌却四?/h2>

在政策春風(fēng)和車企加碼的產(chǎn)業(yè)背景下，新能源汽車的市場也迅速打開。數(shù)據(jù)顯示，今年1至11月我國新能源汽車產(chǎn)銷均破百萬，同比增長均超六成。

從目前情況看，雖然今年我國新能源汽車補(bǔ)貼滑坡，但銷量仍保持增長，可見新能源汽車真正的市場消費(fèi)需求正在增加。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，今年我國新能源汽車總銷量預(yù)計(jì)將超過120萬輛，而2019年我國新能源汽車總銷量將有望達(dá)到160萬輛左右。

12月25日上午，北京小客車指標(biāo)辦公布2018年最后一期小客車指標(biāo)申請(qǐng)審核結(jié)果。本期有超306萬人申請(qǐng)普通小客車指標(biāo)，與上期相比增加6萬人，中簽難度將再創(chuàng)新高。此外，本期個(gè)人新能源車申請(qǐng)者破42萬，與今年的上一期相比新增申請(qǐng)者數(shù)量近3萬。按照目前的分配規(guī)則，即每年新能源個(gè)人指標(biāo)5.4萬計(jì)算，今年的個(gè)人新能源小客車指標(biāo)已全部用盡，有超過42萬申請(qǐng)人處于輪候狀態(tài)，新申請(qǐng)者至少還需要等待8年，也就是2026年后才能獲得指標(biāo)。