自動駕駛來了！百度、海梁、深蘭拿下全球首張商用牌照

據(jù)長江日報報道，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)昨日正式揭牌，同時，百度、海梁科技、深蘭科技拿到全球首張自動駕駛商用牌照。獲牌企業(yè)不僅可以在公開道路上進(jìn)行載人測試，也可以進(jìn)行商業(yè)化運營。

從發(fā)放牌照的性質(zhì)上看，武漢率先邁出了自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵一步。盡管智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)剛剛揭牌成立，但武漢嘗試著“一步到位”，給予企業(yè)盡可能大的探索空間。

如今，自動駕駛的商業(yè)化運用主要包括兩個方向，一是具備自動駕駛能力的私人乘用車，二是用于公眾服務(wù)的無人駕駛出租車。由于后者方便規(guī)范化，更容易實現(xiàn)，自然成為了科技公司、出行服務(wù)商、車企當(dāng)前自動駕駛的發(fā)力方向。

由于自動駕駛技術(shù)的安全性仍待考察，目前在全球范圍內(nèi)，已經(jīng)商業(yè)化應(yīng)用的自動駕駛車隊，如自動駕駛公司W(wǎng)aymo也推出了無人駕駛出租車，但都處于測試狀態(tài)不對公眾開放，因此規(guī)模都非常小。

在國內(nèi)，也有不少公司在宣布了近期的自動駕駛布局。不久前才拿到上海示范運營牌照的滴滴，計劃明年年初在上海嘉定落地自動駕駛出行服務(wù)；還有百度，也已經(jīng)在湖南長沙投放了一小批自動駕駛出租車，并計劃今年年底向公眾開放。

而這些嘗試，不代表自動駕駛技術(shù)已經(jīng)成熟，只能說明，有越來越多的公司在自動駕駛商業(yè)化上取得成就。

中國工程院院士李德毅曾在論壇上發(fā)言稱，當(dāng)前已有小規(guī)模的自動駕駛商業(yè)運營案例，表示自動駕駛已經(jīng)走過了“科研探索期”，現(xiàn)在進(jìn)入“產(chǎn)品孵化期”，即“從1到10”的階段，但這個階段會非常漫長，據(jù)他預(yù)計，自動駕駛的大規(guī)模量產(chǎn)要到2060年。

“沒有商業(yè)化應(yīng)用就沒有量產(chǎn)。”李德毅強調(diào)，決定自動駕駛汽車影響力的不單單是技術(shù)，而是要從現(xiàn)有的系統(tǒng)切入，找到有剛需的應(yīng)用場景，例如自主泊車、定點接送、快速公交、有限地域無人駕駛出租車等。