再裁141人！蔚來(lái)北美員工數(shù)銳減42%

據(jù)外媒TheVerge報(bào)道，中國(guó)“造車(chē)新勢(shì)力”蔚來(lái)日前向美國(guó)加州就業(yè)發(fā)展部（Employment Development Department of California）提交的一份新文件顯示，該公司位于圣何塞的北美總部再次裁員141人。

這是蔚來(lái)今年在美國(guó)進(jìn)行的第三輪裁員，裁員主要集中在研發(fā)和工程崗位。據(jù)悉，今年5月份蔚來(lái)就解雇了70名員工，并關(guān)閉了位于舊金山的一個(gè)辦公室，9月份又裁掉了62個(gè)職位。美國(guó)證券交易委員會(huì)的文件顯示，今年年初蔚來(lái)在美國(guó)有640名員工，迄今員工數(shù)銳減42%。

蔚來(lái)已經(jīng)關(guān)閉了圣何塞辦公室運(yùn)營(yíng)的汽車(chē)工程和電力傳動(dòng)系統(tǒng)部門(mén)，但據(jù)該公司北美聯(lián)絡(luò)部主任JoAnn Yamani說(shuō)，所裁撤員工主要?dú)w屬于自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，且與之前宣布和英特爾的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)Mobileye達(dá)成合作有關(guān)。Yamani稱(chēng)，合作導(dǎo)致公司“在L4自動(dòng)駕駛的研發(fā)道路上出現(xiàn)冗員和重復(fù)工作。”

在與英特爾旗下的Mobileye達(dá)成協(xié)議之前，蔚來(lái)正在自行開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)，Yamani表示，這項(xiàng)工作仍在進(jìn)行中。但現(xiàn)在，由于能夠更多地依靠Mobileye的技術(shù)，蔚來(lái)看到了通過(guò)削減美國(guó)工作崗位來(lái)降低成本的機(jī)會(huì)。

蔚來(lái)開(kāi)始削減成本的主要原因之一是，其首款電動(dòng)SUV ES8的銷(xiāo)量在2019年迅速下滑。ES8去年開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，當(dāng)年年底達(dá)到每月3000輛的銷(xiāo)量峰值。但自此之后，蔚來(lái)電動(dòng)SUV的受歡迎程度大幅下降。這一切導(dǎo)致該公司在2019年上半年虧損近9億美元，使其自2015年成立以來(lái)的虧損超過(guò)50億美元。

蔚來(lái)將其全球員工數(shù)量從近1萬(wàn)人裁撤至約7800人，出售了其電動(dòng)方程式賽車(chē)車(chē)隊(duì)，并推遲了一款電動(dòng)轎車(chē)的上市時(shí)間。與此同時(shí)，該公司三名高層管理人員今年也離開(kāi)了公司，其中包括一名聯(lián)合創(chuàng)始人。

對(duì)于今年以來(lái)的數(shù)次裁員，蔚來(lái)曾表示：“經(jīng)過(guò)四年的快速增長(zhǎng)，我們建立了一個(gè)全球性的組織。然而，快速的發(fā)展也帶來(lái)了一些問(wèn)題，比如重復(fù)的職能部門(mén)，不明確的工作任務(wù)，不清晰的工作職責(zé)，以及個(gè)別人的工作能力不足。我們希望通過(guò)優(yōu)化今年的管理效率來(lái)解決這些問(wèn)題。”

事實(shí)上，今年以來(lái)，受全球宏觀經(jīng)濟(jì)疲弱影響，加上消費(fèi)者需求放緩，汽車(chē)制造商因業(yè)績(jī)承壓，國(guó)內(nèi)外車(chē)企紛紛開(kāi)始縮減人力，下調(diào)預(yù)期。

除了蔚來(lái)，包括奔馳母公司戴姆勒、奧迪、寶馬等知名大型跨國(guó)車(chē)企也在近期宣布了裁員計(jì)劃。