智能時(shí)代來(lái)臨，傳統(tǒng)車機(jī)遭遇挑戰(zhàn)

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，車載主機(jī)已從傳統(tǒng)的卡帶機(jī)進(jìn)化到CD、DVD導(dǎo)航一體機(jī)，再到帶后臺(tái)服務(wù)的一鍵通等功能的主機(jī)，功能越來(lái)越強(qiáng)大。今天，車機(jī)的功能不僅包括傳統(tǒng)的收音機(jī)、音樂(lè)視頻播放、藍(lán)牙、導(dǎo)航功能，還搭配了3G通信及Telematics功能，可以結(jié)合汽車的CAN-BUS技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)人與車，車與外界的信息通訊。在操作系統(tǒng)方面，在移動(dòng)領(lǐng)域大熱的Android系統(tǒng)也開(kāi)始取代傳統(tǒng)的WinCE系統(tǒng)，并逐漸挑戰(zhàn)傳統(tǒng)車機(jī)系統(tǒng)的權(quán)威。目前已有各大知名廠商推出了搭載Android系統(tǒng)的車載導(dǎo)航一體機(jī)，同時(shí)也有眾多導(dǎo)航廠商甚至平板電腦廠商開(kāi)始涉足車機(jī)市場(chǎng)。

 

 

視頻圖像處理及TFT模擬屏控制器芯片ARK1829
 

 

“我們現(xiàn)在車機(jī)后裝基本上只做海外，國(guó)內(nèi)主要是做前裝。”深圳市艾科創(chuàng)新微電子有限公司CEO石嶺對(duì)筆者表示，目前Android類車機(jī)方案對(duì)于國(guó)內(nèi)車機(jī)市場(chǎng)的沖擊確實(shí)很明顯，而這種沖擊主要表現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的汽車后裝市場(chǎng)。據(jù)了解，艾科創(chuàng)新的ARK1819、ARK1829視頻解碼+TFT模擬屏芯片均面向便攜式DVD、車機(jī)領(lǐng)域。除了芯片，艾科創(chuàng)新同時(shí)提供完整的解決方案，其核心PC板可以做到四層，相比國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手6層甚至8層的產(chǎn)品，在節(jié)約空間方面具有優(yōu)勢(shì)。石嶺同時(shí)表示，去年艾科創(chuàng)新針對(duì)飛利浦做的便攜式DVD出貨就達(dá)到了百萬(wàn)臺(tái)，但今年受歐債危機(jī)影響，市場(chǎng)預(yù)期明顯不太樂(lè)觀。

 

在汽車前裝領(lǐng)域，艾科創(chuàng)新的產(chǎn)品已經(jīng)在奇瑞、長(zhǎng)安、江鈴、風(fēng)神等國(guó)產(chǎn)汽車中量產(chǎn)安裝。據(jù)了解，目前汽車前裝市場(chǎng)主要還是以三星、NXP、飛思卡爾等廠商提供的方案居多。國(guó)內(nèi)要進(jìn)入汽車前裝體系門檻比較高，相對(duì)比較封閉，除了認(rèn)證要求和車規(guī)比較嚴(yán)格外，認(rèn)證周期也長(zhǎng)達(dá)兩年之久。

 

 

艾科創(chuàng)新展示的前裝車機(jī)采用電阻觸屏。
 

 

在后裝市場(chǎng)，艾科創(chuàng)新主要針對(duì)美國(guó)、歐洲、以及巴西、俄羅斯等新興市場(chǎng)。據(jù)介紹，汽車前裝與后裝市場(chǎng)在具體產(chǎn)品上區(qū)別不大，主要區(qū)別在于商業(yè)模式不同。石嶺表示，后裝市場(chǎng)MTK(包括MStar)等過(guò)去消費(fèi)電子領(lǐng)域的強(qiáng)者紛紛進(jìn)入，并推出成本很低的方案，甚至直接用平板電腦方案。據(jù)介紹，MTK方案合作商的專用DVD導(dǎo)航主機(jī)出貨價(jià)已殺到650元，包括好幫手、路暢、佳藝田、凱越（路特仕）等品牌也紛紛“降價(jià)”，就連一向定位高端的飛歌，也不得不推出中低端機(jī)型，以占領(lǐng)市場(chǎng)。據(jù)說(shuō)蘇寧、國(guó)美也將進(jìn)入車機(jī)市場(chǎng)，并提供標(biāo)準(zhǔn)的安裝服務(wù)。

 

除了做到成本更低，相對(duì)來(lái)說(shuō)，由于不需要長(zhǎng)達(dá)兩年的檢驗(yàn)周期，所以后裝車機(jī)對(duì)于新技術(shù)和功能的應(yīng)用也越迫切。隨著車機(jī)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重加劇，廠家也急迫尋求產(chǎn)品差異化特點(diǎn)和新的利潤(rùn)點(diǎn)。而“車聯(lián)網(wǎng)”、“智能車機(jī)”等概念也日漸涌現(xiàn)。寧波紳樂(lè)電子有限公司總經(jīng)理鄭志強(qiáng)就在微博中表示：“車機(jī)未來(lái)的發(fā)展是既智能又傻瓜，目前手機(jī)的成熟度比車機(jī)的成熟度高得多，而且應(yīng)用多得多。把車機(jī)當(dāng)作一個(gè)較大的屏，里面只保留基礎(chǔ)功能，其他應(yīng)用來(lái)源于手機(jī)，這不得不說(shuō)是一個(gè)好的創(chuàng)意。”

在今年年初的美國(guó)CES展上，手機(jī)與車機(jī)的互聯(lián)互通成為業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)，通過(guò)HDMI連接，手機(jī)上的應(yīng)用全部可在車機(jī)上顯示并操作。除了部分高檔車外，包括先鋒、阿爾派、建伍、JVC等國(guó)際一流影音品牌，無(wú)一例外地展示了手機(jī)連接車機(jī)的解決方案。據(jù)了解，寶馬已推出了前裝的iPhone接口，把手機(jī)映射到idrive系統(tǒng)中和屏上。阿爾派也與諾基亞共同開(kāi)發(fā)了屏幕拷貝系統(tǒng)，讓車機(jī)成為手機(jī)屏幕的延展。在國(guó)內(nèi)，目前包括惠州德賽、深圳路暢、深圳同興邦、南寧研華，包括即將要推出的東莞藝展、深圳深航華電……包括飛歌、好幫手、歐華等在車機(jī)領(lǐng)域走在前面的企業(yè)，均已經(jīng)或即將推出手機(jī)與車機(jī)相融合的產(chǎn)品?；旧铣薈AN BUS之外，平板和手機(jī)幾乎能提供所有車機(jī)的功能，在操作難度上，這類產(chǎn)品的使用與手機(jī)區(qū)別也不大。

 

深圳艾科創(chuàng)新微電子有限公司CEO石嶺

 

“車機(jī)的需求跟平板電腦還是不一樣的，它有一些很簡(jiǎn)潔，很快速的需求，這些需求都是汽車領(lǐng)域一些特別的東西，比如倒車監(jiān)控，比如多畫(huà)面輸出，這些都是平板做不到的。”石嶺認(rèn)為車機(jī)并不會(huì)這么快被平板取代，因?yàn)槠囯娮拥谝粋€(gè)要求是安全和可靠性，其次才是娛樂(lè)性。他認(rèn)為現(xiàn)在一些Android的平板，從穩(wěn)定性和可靠性上不夠，會(huì)給廠商帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)。另一個(gè)問(wèn)題是Android系統(tǒng)升級(jí)非?？?，有可能方案商剛把某個(gè)版本調(diào)穩(wěn)定，新版本就出了，未來(lái)車機(jī)與手機(jī)的適配也是一大問(wèn)題。

 

綜合上述問(wèn)題，所以前裝市場(chǎng)主要還是選擇比較穩(wěn)定和成熟的方案。但是由于周期很長(zhǎng)，所以產(chǎn)品規(guī)劃也要做長(zhǎng)遠(yuǎn)的打算。做一些差異化的功能，否則很可能在兩年的周期后被淘汰。石嶺表示，隨著汽車更新?lián)Q代的加快，做前裝車機(jī)也需要有一定的前瞻性，同時(shí)未來(lái)半導(dǎo)體芯片廠商和方案商也需要根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)做一些個(gè)性化的定制，不能一直參照國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)。