關(guān)鍵字：智能城市 智能LED路燈 洛杉磯LED路燈 科學(xué)實(shí)驗(yàn)?zāi)K
現(xiàn)在全球有許多城市正在躍躍欲試，準(zhǔn)備在城市中大規(guī)模采用智能LED路燈系統(tǒng)，未來萬物互聯(lián)是大勢(shì)所趨。
在加州GE正在實(shí)驗(yàn)一種新型智能路燈
在加州的圣地亞哥和佛羅里達(dá)州的杰克遜維爾，通用電器（GE）正在實(shí)驗(yàn)一種新型智能路燈，壽命達(dá)20年，內(nèi)置多種傳感器，如攝像頭、光感傳感器和天氣探測(cè)器，第三方開發(fā)者可以接入其Predix物聯(lián)網(wǎng)軟件開發(fā)平臺(tái)，基于這些數(shù)據(jù)進(jìn)行開發(fā)，比如與公共安全檢測(cè)、交通、智能電子路標(biāo)和環(huán)境相關(guān)的預(yù)報(bào)應(yīng)用。
以往路燈的耗電達(dá)到城市公共用電的40%，如果可以根據(jù)路面情況合理開關(guān)電燈，可以省下一半以上耗電。這樣計(jì)算，智能路燈的成本雖高，五年內(nèi)省下的錢就會(huì)抵掉這些成本。
除了通用電器，還有一些公司提供了獨(dú)立的智慧城市應(yīng)用，如智能測(cè)繪和錄像技術(shù)，但GE的VP和全球技術(shù)總監(jiān)Bill Ruh認(rèn)為，GE提供的是一個(gè)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)可以與一些城市現(xiàn)有的電力網(wǎng)絡(luò)連起來，通過Predix云端提供一些實(shí)時(shí)消息，如暴風(fēng)雪預(yù)警等。
通用電器的生產(chǎn)范圍很廣，也包括發(fā)電廠和發(fā)電裝置，因此這一舉動(dòng)也在公司內(nèi)部產(chǎn)生了不少爭論。Ruh認(rèn)為GE需要對(duì)市場(chǎng)做出及時(shí)反應(yīng)，而不是固步自封。未來的商業(yè)模式可能也因此產(chǎn)生變化，比如將收集的數(shù)據(jù)賣給第三方開發(fā)者等。
這些都還在探索，相信GE也不僅僅在電燈上做了嘗試。未來萬物互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)是必然趨勢(shì)，它驅(qū)動(dòng)了很多傳統(tǒng)廠商開始轉(zhuǎn)型。
一臺(tái)筆記本可控洛杉磯全市LED路燈
據(jù)國外媒體報(bào)道，美國洛杉磯市的LED路燈很快就可以只通過一臺(tái)筆記本電腦控制了。
該市周三公布的方案旨在給現(xiàn)有的路燈裝上移動(dòng)芯片，并將全部路燈通過當(dāng)?shù)氐氖謾C(jī)網(wǎng)絡(luò)連接起來。市政工人可以通過這套系統(tǒng)控制單獨(dú)一盞路燈的開關(guān)，從而做到按需照明——配合電影拍攝或是體育賽事。
這套系統(tǒng)還能監(jiān)控哪盞路燈出了故障，并監(jiān)視每一顆燈泡的能耗。所有這些工作都可以在網(wǎng)絡(luò)瀏覽器中完成。
洛杉磯目前有16萬盞LED路燈，其中三分之一可以遠(yuǎn)程控制。但由于缺少GPS功能，老控制系統(tǒng)有些應(yīng)對(duì)不靈，工人很難找到故障路燈所在。
另外，額外添置的GPS功能在今后還能讓路燈與城市的報(bào)警系統(tǒng)相連。這樣在緊急事件發(fā)生時(shí)便可以自動(dòng)保證照明，或是用閃爍的燈光提醒市民。
飛利浦公司負(fù)責(zé)提供路燈改造工程的移動(dòng)芯片。該公司稱這套系統(tǒng)擁有銀行級(jí)別的加密技術(shù)，而且可以使用移動(dòng)運(yùn)營商的手機(jī)信號(hào)網(wǎng)絡(luò)。與固網(wǎng)寬帶相比，手機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全性較高。
整個(gè)項(xiàng)目的成本在1400萬美元左右。該市照明局稱，改造項(xiàng)目會(huì)在未來兩到三年內(nèi)完工。
洛杉磯是首批在路燈上使用LED燈泡的城市之一。該市稱使用LED燈泡可節(jié)電60%，每年可省下超過700萬美元。
新西蘭路燈設(shè)備監(jiān)測(cè)地震和犯罪
據(jù)新西蘭廣播電臺(tái)新聞中心的最新報(bào)道，新西蘭首都惠靈頓近期就在計(jì)劃成為南半球第一個(gè)采用智能LED路燈系統(tǒng)的城市。該市市政計(jì)劃將市內(nèi)除CBD以外區(qū)域的路燈全部替換為智能LED路燈，總替換數(shù)量約為18000盞。這些路燈能夠在周邊無人的情況下自動(dòng)降低亮度，而CBD區(qū)域則通常會(huì)徹夜長明，因此近期并沒有進(jìn)行路燈替換的緊迫性和必要性。
根據(jù)自然世界新聞報(bào)道，丹麥城市哥本哈根計(jì)劃推出一個(gè)智能LED路燈試點(diǎn)項(xiàng)目。城市當(dāng)局最近宣布了一項(xiàng)氣候變化計(jì)劃使哥本哈根在2025年實(shí)現(xiàn)“碳平衡”，削減碳排放到無關(guān)緊要的水平。這些計(jì)劃的一部分是這個(gè)城市將重新設(shè)計(jì)它的街燈。
丹麥戶外照明實(shí)驗(yàn)室(DOLL)的光子學(xué)綠色實(shí)驗(yàn)室做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，將綿延5.7英里(9.2公里)到貝特斯隆的郊區(qū)的道路更換成LED智能路燈系統(tǒng)。根據(jù)Inhbabitat，這份報(bào)告強(qiáng)調(diào)了實(shí)驗(yàn)是“虛擬互相競(jìng)爭”競(jìng)爭的智能技術(shù)設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)產(chǎn)品對(duì)25家公司預(yù)訂。每個(gè)燈都有自己的獨(dú)立IP地址，這樣就可以被監(jiān)控。
在接下來的三年中，新西蘭交通運(yùn)輸局和地方政府將可以花費(fèi)約6600萬美元將現(xiàn)有的道路照明升級(jí)成LED照明。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中挖掘物聯(lián)網(wǎng)潛力的重要一塊就是路燈設(shè)施，在安裝上運(yùn)動(dòng)探測(cè)器以后，路燈只會(huì)在行人和車輛經(jīng)過時(shí)照明，從而節(jié)約了能源。而且，路燈還有一個(gè)高度優(yōu)勢(shì)，敏感設(shè)備安裝在車輛和行人的上方能廣泛地監(jiān)測(cè)城市絕大部分區(qū)域。這些設(shè)備還和電源相連，這就意味著從電表和汽車充電站到交通燈和停車場(chǎng)，路燈檢測(cè)設(shè)備可以用來監(jiān)控視野范圍內(nèi)的一切。此外，傳感器還可以檢測(cè)可能反映犯罪或社會(huì)動(dòng)蕩等異樣變動(dòng)的噪音水平。
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