與此同時(shí)，高田正在同其金融援助提供方、美國(guó)零部件供應(yīng)商Key Safety Systems（KSS）公司謀求達(dá)成一份金融援助協(xié)議，KSS是中國(guó)汽車零部件廠商均勝電子在美國(guó)的子公司，預(yù)計(jì)將收購(gòu)高田的資產(chǎn)。
據(jù)報(bào)道，Key Safety Systems將創(chuàng)立一家新公司以收購(gòu)高田所經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)資產(chǎn)，收購(gòu)價(jià)格大約為1800億日元（約合人民幣110.3億元），未來該公司將繼續(xù)生產(chǎn)安全氣囊、安全帶和其他產(chǎn)品。
在“氣囊門”事件引發(fā)史上全球最大規(guī)模的汽車召回之后，高田同全球多家主要汽車制造商達(dá)成和解協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，高田欠汽車制造商的總賠償費(fèi)用高達(dá)8.5億美元（約合人民幣57.9億元）。
有知情人士表示，在高田申請(qǐng)破產(chǎn)之前其與Key Safety Systems之間或不會(huì)達(dá)成最終金援協(xié)議，高田計(jì)劃在美國(guó)和日本分別啟動(dòng)申請(qǐng)破產(chǎn)的流程。可能會(huì)在6月內(nèi)向東京地院聲請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，且高田美國(guó)子公司TK Holdings也將聲請(qǐng)適用美國(guó)聯(lián)邦破產(chǎn)法第11條。
高田安全氣囊、安全帶全球市占率皆高達(dá)約2成。截至2016年10月底前，高田安全氣囊缺陷所造成的死者光美國(guó)就達(dá)11人，全球列為招回對(duì)象的數(shù)量達(dá)約1億個(gè)。截至目前在美國(guó)國(guó)內(nèi)共計(jì)4620萬個(gè)存在安全隱患的氣囊充氣泵中，有超過65%尚未得到修復(fù)。一位美國(guó)法官在今年早些時(shí)候表示更換所有缺陷氣囊充氣泵的費(fèi)用或高達(dá)80億美元（約合人民幣544.9億元）。
高田所生產(chǎn)的安全氣囊充氣泵在受到過度的外力作用之后有可能發(fā)生爆裂，由此使得內(nèi)部的金屬碎屑向外彈射進(jìn)而對(duì)車內(nèi)人員造成嚴(yán)重傷害。
高田在今年1月同意承認(rèn)罪行并支付10億美元（約合人民幣68億元）以了結(jié)美國(guó)司法部對(duì)“氣囊門”事件同全球至少16起致死事件存在關(guān)聯(lián)的調(diào)查。此外，高田缺陷氣囊充氣泵還被指是全球范圍內(nèi)超過180起致傷事故的元兇。
根據(jù)相關(guān)規(guī)定，高田最早將在2018年年初（即確定金融援助提供方之后五天之內(nèi)）支付所欠各家汽車制造商的8.5億賠款。若包含尚未被請(qǐng)求的招回費(fèi)用計(jì)算、實(shí)質(zhì)負(fù)債額將超過1兆日元（約612億元人民幣），將超越2016年11月申請(qǐng)破產(chǎn)的電漿電視/面板制造商Panasonic Plasma Display(PPD、負(fù)債額達(dá)5000億日元)，成為戰(zhàn)后來日本制造業(yè)史上最大破產(chǎn)案件。
