華為將吸納日本的技術(shù)和人才，擴(kuò)大在日本和其他發(fā)達(dá)國家的訂單。海外企業(yè)的對(duì)日投資此前以業(yè)務(wù)收購和設(shè)立研發(fā)基地為主，現(xiàn)在開始擴(kuò)大到生產(chǎn)方面。這是中國企業(yè)首次在日本正式新設(shè)工廠。
從研發(fā)基地到生產(chǎn)
華為的智能手機(jī)銷售在全球的市場份額排在第3位，2016年度的銷售額換算成日元達(dá)到約8萬億日元以上。華為在日本的第一家工廠將是DMG森精機(jī)此前在千葉縣船橋市擁有的工廠舊址和廠房。生產(chǎn)設(shè)備導(dǎo)入后，年內(nèi)就可以投入生產(chǎn)。華為此次的投資額被認(rèn)為是50億日元左右，今后還將商討追加投資。
華為“全球移動(dòng)寬帶論壇” （2016年11月24日，千葉市）
路由器等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備是華為的主要產(chǎn)品。由于日本的軟銀等正加快高速通信網(wǎng)的完善，華為面向通信企業(yè)的銷售在擴(kuò)大。通過新工廠的本土化生產(chǎn)應(yīng)對(duì)，有助于對(duì)日本市場的供應(yīng)能力。
中國企業(yè)進(jìn)入日本的情況在2000后開始引起關(guān)注，收購業(yè)績惡化的日本企業(yè)的情況增加。2009年中國蘇寧就收購了日本上市企業(yè)Laox。本間高爾夫、服裝企業(yè)RENOWN等也先后被納入中國企業(yè)的旗下。
最近中國企業(yè)在日本開設(shè)研發(fā)基地的動(dòng)向開始擴(kuò)大。大型車企長城汽車2016年1月在橫濱市建立研發(fā)基地，開始電動(dòng)汽車（EV）和自動(dòng)駕駛等先進(jìn)技術(shù)的研究。中興通訊（ZTE）2016年夏季也在東京建立了物聯(lián)網(wǎng)“IoT”的基地。
已經(jīng)在日本擁有研發(fā)基地的華為，此次是在日本建廠進(jìn)行生產(chǎn)。日本的人件費(fèi)偏高是課題，但由于中國人件費(fèi)的上升，之間的差距縮小。華為在在新工廠計(jì)劃采用眾多生產(chǎn)管理人才，希望與中國式的低成本大量生產(chǎn)相結(jié)合，讓品質(zhì)與價(jià)格都具有競爭力。
中國一直承擔(dān)著“世界工廠”的功能，由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)減速，開拓海外市場成為當(dāng)務(wù)之急。日本的制造業(yè)在尋求低成本前往中國的動(dòng)向告一段落之后，今后中國的制造業(yè)進(jìn)入日本的動(dòng)向有可能更加活躍。
讓中國企業(yè)擴(kuò)大對(duì)日投資存在課題
中國在日本設(shè)置生產(chǎn)基地的事例目前還比較少，不過今后日本如果能推進(jìn)戰(zhàn)略性招商，將有助于日本經(jīng)濟(jì)的增長。防止空洞化的效果尤其值得期待。
推進(jìn)國際化戰(zhàn)略的中國企業(yè)逐漸開始重視高附加值產(chǎn)品和服務(wù)。在地理位置上距離較近的日本是個(gè)巨大市場，而且能利用高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施和勞動(dòng)力。不過光憑這些還不夠。
今后，要想增加選擇日本作為生產(chǎn)和出口基地的中國企業(yè)等，進(jìn)一步吸引新興市場國家的增長企業(yè)，日本需要更努力地推進(jìn)自由貿(mào)易。
中國與美國、歐盟（EU）簽訂自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）的可能性比較小。日本如果加強(qiáng)與美歐合作，將擴(kuò)大中國企業(yè)以低關(guān)稅出口在日本制造的產(chǎn)品的余地。2015年中國與韓國之間簽訂的自貿(mào)協(xié)定生效，目前進(jìn)駐韓國的中國企業(yè)呈增加趨勢。
不過，在制造業(yè)的業(yè)務(wù)出售方面，技術(shù)流入中國企業(yè)成為爭論點(diǎn)之一。中國企業(yè)在日本開展業(yè)務(wù)需要努力提高透明性。
