曾經非常小眾細分的模擬對講機市場正迎來越來越多的攪局者。 “如果小米來做，繞不開我們的專利。我們會用專利的方式來保護自己。” 九方廣維聯(lián)合創(chuàng)始人CEO杜太廣表示。電子設計模塊
人工智能以及IoT技術正在深刻的改變著各個傳統(tǒng)行業(yè)，如汽車領域的車載導航、行車記錄儀、智能后視鏡、智能HUD等產品，傳統(tǒng)車載產品的智能化升級極大的提升了傳統(tǒng)汽車的用戶體驗和服務水平。隨著智能車載設備的發(fā)展，預計2019年市場規(guī)模有望達到超400億元。
而隨著終端智能化的進一步提升，傳統(tǒng)的模擬對講機產業(yè)正面臨一場新的智能化革命。在4月9日開幕的第六屆中國電子信息博覽會（簡稱CITE2018）上，中國通信工業(yè)協(xié)會智能產業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合多家行業(yè)媒體走訪北京九方廣維科技有限公司（以下簡稱“九方廣維”），深挖視頻對講機的創(chuàng)造初衷和未來市場前景。
通過全新的技術路線，由九方廣維推出的智能視頻對講機打破了模擬對講機的距離限制以及交通法對開車使用手機的限制，在實現(xiàn)基本的交互功能之外，還將視頻對講、交友互動以及數(shù)據(jù)應用等三大應用進行強強聯(lián)合，打造全球首款智能視頻對講機。
談及創(chuàng)造這款視頻對講機的初衷，九方廣維聯(lián)合創(chuàng)始人CEO杜太廣表示“我是有中國越野領域第一媒體之城的越野e族聯(lián)合創(chuàng)始人，組織過多次的車友會活動，深感傳統(tǒng)對講機的功能局限，而實時交互的視頻對講機從技術和施工上解決了這種局限，是保持團隊聯(lián)系的最好方式。”
小米為何開始關注對講機市場？
我們首先來看看傳統(tǒng)的模擬對講機市場，這個市場水很深，不同產品魚龍混雜。目前的主要品牌包括Motorola、Hytera、Kenwood、Icom、Kirisun、Samhoo、Excera等，小米最近也殺入該領域，推出了“年輕人的第一臺對講機”米家對講機。從產品技術來看，又分為模擬機、數(shù)?；旌蠙C、中繼等，只要頻率和接收亞音設置一樣，則可以互聊。
筆者搜索京東商城的模擬對講機，發(fā)現(xiàn)從最貴的售價5850元的專業(yè)級摩托羅拉（Motorola）GP328Plus/GP338Plus到最便宜的摩托羅拉SMP218商用對講機售價僅199元(米家對講機售價299元)。同一品牌下價差如此之大，自然代表了產品的功能有較大差異。如果涉及到遠距離傳輸?shù)膶χv機基站或DMR中轉臺，其價格則高達10000元以上。
相對于手機來說，模擬對講機除了不需要使用SIM卡之外，其通信連接采用的是特定頻段，通信的傳輸距離有限。此外，相比手機，模擬對講機和傳輸距離息息相關的指標，功率、靈敏度、信噪比、阻塞、共信道抑制、傳導雜散、輻射雜散、互調、臨道選擇性等指標都必須經過國家無線電委員會的認證。如果涉及到中繼遠距離發(fā)射，則需要考取取得“業(yè)余電臺操作證書”，這就比較專業(yè)了，業(yè)余無線電在全世界都是一個小眾愛好，目前國內持證的業(yè)余無線電愛好者不過幾萬人，這部分人被稱為“火腿愛好者。” 從使用場景來看，傳統(tǒng)的模擬對講機一般用于商業(yè)辦公、安保、旅行、物流管控、車載電臺等領域，此外在一些手機信號不太好的地方也常用到對講機。“在國內一般是北方的車友有使用對講機的習慣，因為北方有大片的沙漠、隔壁、山丘，南方一般要少一點。”國內最大的自駕論壇越野e族的聯(lián)合創(chuàng)始人杜太廣對《國際電子商情》記者表示，目前越野e族的注冊會員車輛有640萬輛，其中活躍用戶大概在7~8%，這個群體基本都標配對講機。“通過對講機說的東西，都是玩的事情，通過手機打電話都是比較正經的事情。”
常見的模擬對講機
但是這種模擬對講機在使用上也存在一些缺陷：
1，模擬對講機有距離限制，一般車載電臺的距離為20~30公里，城市里只有5～10公里；手持對講機更只有1～2公里。
2，模擬對講機只能傳輸語音內容。
3，模擬對講機需要提前跟大家打招呼，今天的頻段是多少，操作具有一定門檻。
為了解決以上這些缺陷，九方廣維針對部分專業(yè)用戶需求推出了全球首款視頻對講機，“從最初的精準自駕游用戶到實用車隊再到大眾用戶，形成一個延續(xù)性需求點。”杜太廣表示，除了自駕群體，視頻對講機的客戶群體還包括行業(yè)群體，車友隊俱樂部、行業(yè)運輸車隊、滴滴專車等。
作為全球首款車載視頻對講機，主要有三大硬件部分：攝像頭、對講機和手咪。其前后兩個攝像頭可即時呈現(xiàn)車內外全景影像；對講機也是一個全新社交平臺，通過手咪控制器的操作，車友可視頻直播分享路況、天氣、景色和美食等；同時兼具行車記錄儀功能，最新地圖導航、實時路況信息、奧維軌跡記錄以及一鍵求助等功能。
對于智能車載產品來說，如何增強用戶黏度一直是各大廠商思考的問題。除了是一個車載對講系統(tǒng)，視頻對講機也是一個交友平臺，可以隨機組群組網(wǎng)，隨時交流車隊信息。“每臺機器開機后，會自動加入一個海聊群。這個群每天隨機生成，一開機自動加入一個群。” 杜太廣表示感覺到現(xiàn)在大部分人都很宅，不愿意互相交流，提供這個方式給各位車友一個社交的作用。當用戶首次使用視頻對講機，將自動生成二維碼，下載APP，注冊個人信息從而建立一種身份認證，實現(xiàn)手機和對講機之間的捆綁。隨后每一輛車的車輛信息、車主性別、性格特點、車友車況、及時救援和保養(yǎng)等信息將一目了然。同時因為每一位用戶會有專屬的ID或車牌進行綁定，也不會擔心出現(xiàn)微信群中的“微商”，可以提高交友門檻。
“視頻對講機與微信加好友和組群的方式是一樣，操作非常簡單。”程思危對在場媒體表示。在強大的群聊功能背后，視頻對講機衍生了一鍵SOS功能。假如在特殊地帶，比如無人區(qū)沒有信號的情況下。使用一鍵救援功能，通過衛(wèi)星信號記錄軌跡，當最后一次有衛(wèi)星信號，會記下這個車輛軌跡。當完全失去信號，以記錄車輛的軌跡，能找到信號最后消失的點，可以根據(jù)規(guī)矩尋找車輛所在位置。
可以說，對于戶外自駕群體來說，一鍵SOS功能可謂相當大的福利，一定程度上決定了其渠道的目標性。據(jù)杜太廣介紹，自駕群體的需求空間非常大。以越野e族為例，目前已經具有460萬用戶，20萬活躍會員，如若在地圖上標注各自的地理位置，整個中國地圖已經星羅棋布。
17項發(fā)明專利，不擔心同行抄襲
九方廣維董事總經理程思危
九方廣維董事總經理程思危表示，相比傳統(tǒng)模擬對講機，視頻對講機還有諸多優(yōu)勢。一般而言，模擬對講機存在距離限制，而視頻對講機，在2G、3G、4G以及WIFI網(wǎng)絡連通的情況下，可以實現(xiàn)全球各地互聯(lián)的實時視頻對講。如若信號值低于80k，自動對視頻傳輸進行切換，只發(fā)語音；在無信號區(qū)域，視頻對講機在車與車之間距離不大于300米的情況下會自動中繼。
不過，采用SIM卡遠距離通信方式如果遇到沙漠、戈壁等地區(qū)是否會存在信號問題？杜太廣表示，在信號特別低的地區(qū)，會直接從視頻傳輸切換到語音信息發(fā)送。此外在進入到無人區(qū)沒有網(wǎng)絡信號的時候，會自動記錄車輛最后的定位軌跡，通過后臺可以找到信號消失的地點，方便戶外救援。“暫時只支持GPS定位，未來會兼容北斗定位。”
在問到是否擔心類似于小米這樣的巨頭進場攪局或者山寨的時候，杜太廣表示此款視頻對講機已經申請了17項發(fā)明專利，包括攝像頭架構專利、切換軟件專利、服務器專利等，成功實現(xiàn)專利保護。“如果小米來做，繞不開我們的專利。我們會用專利的方式來保護自己。”
談及技術層面，程思危強調，視頻對講機按工業(yè)品要求設計，其顯示模組、通訊模塊、電路設計、電源管理、工作時溫度范圍等可實現(xiàn)高要求和高穩(wěn)定性，操作方式更便捷。此外，在硬件方面，這款視頻對講機的主芯片采用高通的驍龍8973，用的屏是康寧的第三代大猩猩玻璃。“我們使用的是非常好的器件，就是希望提升我們的產品質感。”杜太廣同時也表示，最終產品的定價和成本沒有必然關系，主要看市場接受程度。
第一步產品推出后，會主要針對越野e族的自駕群體，滿足這些人群的真實需求。杜太廣表示，目前這款產品的渠道將通過越野e族的論壇以及遍布全國各省市的汽車改裝店等渠道來進行推廣。除此之外，九方廣維還與中國電信合作，提供非常劃算的流量套餐，第一年流量可以免費，每個月提供2G流量。 “我們不想通過硬件來賺一分錢。” 杜太廣表示，未來九方廣維將會嘗試各種車聯(lián)網(wǎng)服務模式，通過軟件和服務運營來獲取利潤。“比如我的用戶注冊的精準信息，我可以根據(jù)信息有針對性的推送合適的產品和服務。”談及未來，杜太廣表示這款產品在車聯(lián)網(wǎng)領域還會有更多新的探索。
